Piecu pretendentu konkurencē par darbu veicēju atzīta pilnsabiedrība «LNK Industries Group». Tā piedāvāja zemāko cenu, prasot 10,57 miljonus eiro. Rīgas dome bija rēķinājusies ar divkārt lielākām izmaksām, bet ir pārliecināta, ka uzņēmējs projektu vēlāk nesadārdzinās. Turklāt dome tagad saka - tas būs tikai kosmētiskais remonts, nevis rekonstrukcija.
Rīgas domes Satiksmes departamenta pārstāvis un darbu būvuzraugs Uģis Broža stāstīja, ka remonta laikā būs slēgtas divas braukšanas joslas, nodrošinot braukšanu pa atlikušajām četrām.
„Respektīvi - nepārtraukti divos virzienos divas joslas tiks nodrošinātas. Paši būvdarbi paredz jaunu asfaltbetona segumu, jaunas deformācijas šuves, kā arī visus redzamos elementus - transporta barjeras, margas. Gājēju tuneļos pārkrāsos sienas, griestus, nomainīs segumu. Visu, kas apzīmēts, notīrīs un pārkrāsos. Citiem vārdiem sakot - kosmētiskais remonts. Tā ir renovācija, kas pēc būtības ir esošo elementu atjaunošana vai nomaiņa pret jauniem,» skaidroja Broža.
Ikdienā tiltu šķērso vidēji 75 tūkstoši automašīnu. Šīs plūsmas sašaurinājums radīs papildu sastrēgumus.
Vispirms tiks labotas divas tilta vidējās joslas, tad satiksmei slēgs divas malējās joslas virzienā uz Pārdaugavu, bet pēc tam malējās joslas virzienā uz centru. Remontu plānots pabeigt nākamā gada beigās.
Paralēli rekonstruēs arī zem tilta esošās gājējiem un riteņbraucējiem domātās daļas. Šīs galerijas tiks aprīkotas ar apgaismojumu un videonovērošanu. Gājēju un velosipēdistu kustībai remonts netraucēšot.
Pēc tilta galvenās daļas atjaunošanas tiks remontēti arī satiksmes pārvadi tilta galos. Pilnībā Salu tilta kompleksa remonts varētu noslēgties pēc trīs gadiem.
