Vairākās Eiropas valstīs notikušas akcijas, uz kurām dalībnieki ieradās ar velosipēdiem. Itālijas pilsētā Milānā velobraucēji arī pieprasīja varas iestādēm vairāk rūpēties par šī ekoloģiskā transportlīdzekļa izmantotājiem.
Pilsētvide
Rīgas pašvaldība sākusi darbu pie pagaidu velojoslām pilsētā, kas dotu lielākas iespējas cilvēkiem pandēmijas laikā pārvietoties ar velosipēdu, nevis sabiedrisko transportu. Šādus risinājumus šopavasar jau ieviesušas virkne pasaules pilsētu, piemēram, Berlīne, Milāna, Bogota un citas.
Iestājoties siltākam laikam un mazinoties Covid-19 pandēmijas ierobežojumiem, arvien vairāk rīdzinieku varētu sākt apsvērt, vai ir vērts izmantot sabiedrisko transportu un tā vietā varbūt izmantot velosipēdu. Cik gatava šobrīd ir pilsēta velosipēdistu pieplūdumam, un kas jāņem vērā gan autovadītājiem gan divriteņu transportlīdzekļu vadītājiem?
Projektā “Veloslazdi” divu nedēļu laikā pieteiktas vairāk nekā sešsimt vietu Rīgā, kas ir velobraucējiem neērtas vai bīstamas.
Tuvojoties vasarai, arvien aktuālāki kļūst velosipēdi, skrejriteņi un motorolleri. Turklāt tie labi piestāv pārvietošanās veidam, lai koronavīrusa pandēmijas laikā nevajadzētu braukt piepildītā sabiedriskajā transportā. LTV raidījums “Aizliegtais paņēmiens” skaidroja noteikumus, kas uz tiem attiecas, un uzklausīja pieredzējušu braucēju ieteikumus, kā arī sarīkoja sacīkstes.
Kas jāņem vērā, braucot ar velosipēdu pilsētā: kur drīkst un kur nedrīkst braukt, vai jālieto ķivere – skaidroja LTV raidījums “Aizliegtais paņēmiens”. Ar padomiem arī dalījās regulāri braucēji.
Kas jāņem vērā, braucot ar elektrisko skrejriteni pilsētā: kādi ir noteikumi, kur drīkst un kur nedrīkst braukt – skaidroja LTV raidījums “Aizliegtais paņēmiens”. Ar padomiem arī dalījās regulāri braucēji.
Kas jāņem vērā, braucot ar motorolleru pilsētā: kādi ir noteikumi, kur drīkst un kur nedrīkst braukt – skaidroja LTV raidījums “Aizliegtais paņēmiens”. Ar padomiem arī dalījās regulāri braucēji.
LTV raidījums “Aizliegtais paņēmiens” sarīkoja sacensības, lai pārbaudītu, ar kuru no pilsētas braucamrīkiem – velosipēdu, skrejriteni un motorolleru – ir ātrāk, ērtāk un drošāk pārvietoties Rīgā.
Valstīm sākot atvieglot Covid-19 dēļ noteiktos ierobežojumus, tiek domāts ne tikai par ekonomikas restartēšanu, bet arī par iedzīvotāju pārvietošanos Eiropas pilsētās. Tiek veidoti jauni veloceliņi, lai mudinātu cilvēkus izmantot velosipēdus, nevis automašīnas. Kāpuši arī velosipēdu pārdošanas apjomi. Pilsētplānotāji norāda, ka šī ir unikāla iespēja veikt izrāvienu “zaļās politikas” mērķos, vienlaikus ievērojot sociālo distancēšanos.
Itālijas lielāko pilsētu iedzīvotāji varēs saņemt valsts subsīdijas velosipēdu iegādei. Daudzās apdzīvotajās vietās arī tiek veidotas papildu braukšanas joslas velosipēdistiem.