Protesta akcijā pret eirovinjetes jeb ceļu izmantošanas maksas ieviešanu autokravu pārvadātājiem pulcējās vairāk nekā 100 kravas mašīnu, kas sākumā lēni brauca pa krastmalu abos virzienos. Vēlāk plūsma apstājās. Bloķēt satiksmi autovadītājiem izdevās gandrīz stundu.
Kaut arī ceļu izmantošanas nodeva otrdien jau stājusies spēkā, protestētāji valdībai prasa tās ieviešanu atcelt līdz 2016. gadam, kā to darījusi Igaunija. Ja ceļu maksa tiks saglabāta, pēc protestētāju teiktā, tas nopietni iedragās Latvijas pārvadātāju konkurētspēju. Satiksmes ministrs Anrijs Matīss („Vienotība”) gan uzskata, ka Latvija piemērojusi lētāko iespējamo vinjetes modeli, liekot to maksāt par dienu, nevis nobraukto kilometru skaitu. Nav izslēgti arī citi pārvadātāju atbalsta veidi.
„Es esmu gatavs uzklausīt citu pārvadātāju viedokļus. Tāpat es esmu uzdevis ministrijas ierēdņiem izvērtēt ikgadējās transporta nodevas atcelšanu smagajam transportam. Ja tas būs pieļaujams pēc ES normatīviem, tad es pirmais ierosināšu nodevas atcelšanu kravas transportam. Tomēr šobrīd ir jāatceras, ka kravas transports šobrīd maksā nodevu, kas ir pat mazāka nekā vieglajam transportam,” sacīja Matīss.
Vairākums pārvadātāju jaunās prasības gan ir ievērojuši. Otrdien par vinješu pārdošanu iekasēti jau 800 tūkstoši eiro. Pildot Eiropas Savienības prasības, likums par vinjetes ieviešanu Saeimā tika pieņemts jau 2008.gadā. Grozot likumu, parlaments likuma spēkā stāšanos bija noteicis no šā gada 1.janvāra. Taču vēlāk maksas ieviešana tika atlikta vēl par pusgadu - līdz šā gada 1.jūlijam.
