Kompānijas vadības ziņojumā skaidrots, ka samazinājās ieņēmumi no pasažieru pārvadājumiem par maksu un palielinājās dotāciju daļa atbilstoši Rīgas domes pieņemtajiem lēmumiem par atlaižu kategorijas palielināšanu.
Turpmākajos gados, īstenojot sabiedriskā transporta ilgtermiņa attīstības stratēģiju, uzņēmumam esot nepieciešams nodrošināt finansējumu no valsts un pašvaldības pilnā apjomā, teikts paziņojumā.
Kompānijas apgrozījums gan ir palielinājies par 3% līdz 144,7 miljoniem eiro.
Ušakovs aģentūrai LETA skaidroja, ka RS bez sabiedriskā transporta pakalpojumu nodrošināšanas pilda arī sociālo funkciju, nodrošinot brīvbiļetes personu grupām, kurām nepieciešams atbalsts, - pensionāriem, skolēniem un invalīdiem. Līdz ar to zaudējumi nav vērtējami kā uzņēmuma vadības nolaidība un reorganizācijas pasākumiem neesot pamata.
"Turklāt pagājušajā gadā uzņēmums nodrošināja pārvadājumus par cenu, kas ir divreiz zemāka par pašizmaksu. Šajā situācijā vārdu "zaudējumi" var izmantot tikai no grāmatvedības perspektīvas, bet pēc būtības šī ir viena no formām, kā rīdziniekiem tika sniegts sociālais atbalsts," sacīja Rīgas mērs.
Komentējot faktu, ka pērn RS zaudējumi salīdzinājumā ar 2013.gadu palielinājušies septiņas reizes, Ušakovs skaidroja, ka 2013.gadā viena brauciena tarifs bijis 0,50 lati jeb 0,70 eiro, bet 2014.gadā pēc eiro ieviešanas tarifs mainījās uz 0,60 eiro. Savukārt projektu "Rīdzinieka karte" nav izdevies ieviest valdības iebildumu dēļ.
Šogad RS vajadzētu pietikt ar gada sākumā no pašvaldības piešķirto dotāciju, sacīja Ušakovs, norādot, ka pašreiz "finansiālā situācija ir cerīga".
