Lietuvas galvaspilsēta Viļņa vienā no laukumiem pašā pilsētas centrā šonedēļ atvēra pludmali. No Viļņas līdz jūrai ir tālu, un jaunā pludmale ļaus vietējiem kaut mazliet izbaudīt kūrorta garšu.
Pilsētvide
Projektā “Veloslazdi” divu nedēļu laikā pieteiktas vairāk nekā sešsimt vietu Rīgā, kas ir velobraucējiem neērtas vai bīstamas.
Tuvojoties vasarai, arvien aktuālāki kļūst velosipēdi, skrejriteņi un motorolleri. Turklāt tie labi piestāv pārvietošanās veidam, lai koronavīrusa pandēmijas laikā nevajadzētu braukt piepildītā sabiedriskajā transportā. LTV raidījums “Aizliegtais paņēmiens” skaidroja noteikumus, kas uz tiem attiecas, un uzklausīja pieredzējušu braucēju ieteikumus, kā arī sarīkoja sacīkstes.
Kas jāņem vērā, braucot ar velosipēdu pilsētā: kur drīkst un kur nedrīkst braukt, vai jālieto ķivere – skaidroja LTV raidījums “Aizliegtais paņēmiens”. Ar padomiem arī dalījās regulāri braucēji.
Kas jāņem vērā, braucot ar elektrisko skrejriteni pilsētā: kādi ir noteikumi, kur drīkst un kur nedrīkst braukt – skaidroja LTV raidījums “Aizliegtais paņēmiens”. Ar padomiem arī dalījās regulāri braucēji.
Kas jāņem vērā, braucot ar motorolleru pilsētā: kādi ir noteikumi, kur drīkst un kur nedrīkst braukt – skaidroja LTV raidījums “Aizliegtais paņēmiens”. Ar padomiem arī dalījās regulāri braucēji.
LTV raidījums “Aizliegtais paņēmiens” sarīkoja sacensības, lai pārbaudītu, ar kuru no pilsētas braucamrīkiem – velosipēdu, skrejriteni un motorolleru – ir ātrāk, ērtāk un drošāk pārvietoties Rīgā.
Valstīm sākot atvieglot Covid-19 dēļ noteiktos ierobežojumus, tiek domāts ne tikai par ekonomikas restartēšanu, bet arī par iedzīvotāju pārvietošanos Eiropas pilsētās. Tiek veidoti jauni veloceliņi, lai mudinātu cilvēkus izmantot velosipēdus, nevis automašīnas. Kāpuši arī velosipēdu pārdošanas apjomi. Pilsētplānotāji norāda, ka šī ir unikāla iespēja veikt izrāvienu “zaļās politikas” mērķos, vienlaikus ievērojot sociālo distancēšanos.
Itālijas lielāko pilsētu iedzīvotāji varēs saņemt valsts subsīdijas velosipēdu iegādei. Daudzās apdzīvotajās vietās arī tiek veidotas papildu braukšanas joslas velosipēdistiem.
Veselīgi un dabai draudzīgi, taču ne vienmēr droši. Tā Rīgas riteņbraucēji raksturo pārvietošanos pa galvaspilsētas ielām. Lai braukšanu padarītu vieglāku un drošāku, nevalstiskās organizācijas "Datu skola" aktīvisti sākuši projektu – tā saukto "veloslazdu" kartēšanu. Tas ļaus ātrāk sakārtot pilsētas infrastruktūru. Pagaidām "veloslazdu" augšgalā ir Gaisa tilts.
Biedrība “Datu skola” sabiedriskā kārtā sākusi projektu “Veloslazdi”, kurā no šodienas līdz septembra vidum ikviens velobraucējs var iesūtīt problemātiskas vietas Rīgas ielās un balsot par tām. Populārākie “slazdi” tiks iesniegti Rīgas domes Satiksmes departamentam, kas apņēmies tos pakāpeniski salabot.