Jaunā vilciena maksimālais ātrums būs tāds pats kā iepriekšējam modelim – 285 kilometri stundā, bet ekonomija panākta, pateicoties mazākai gaisa pretestībai.
Katra krēsla rokturī iebūvēta elektronisko ierīču uzlādes rozete, un uzlabota iespēja pasažieru sēdekļus pārvērst par guļvietām. Paplašināti un modernizēti arī sanitārie mezgli.
Jau no 1. jūlija vilciens uzsāks regulārus reisus starp galvaspilsētu Tokiju un Osaku, un varētu palīdzēt palielināt pasažieru skaitu iekšzemes līnijās. Tas strauji samazinājās Covid-19 pandēmijas un noteikto ierobežojumu dēļ.
