Video: Rīgā darbību uzsākusi pirmā publiskā elektroauto ātrās uzlādes stacija

Rīgā darbojas jauna elektroautomobīļu uzlādes stacija, tā atbilst Eiropas un Japānas standartiem un ir pieejama visu diennakti. Šādas stacijas izveide ir diezgan dārga, un citu valstu pieredze rāda, ka ar šo elektrostaciju ieviešanu jābūt uzmanīgiem.

Sākumā, kad izgudroja automašīnas, bija dažas neērtības. Piemēram, auto nebija ātrāki par velosipēdiem. Benzīns bija nopērkams tikai aptiekās. Bet par to, kur jāatrodas bremžu pedālim, domas dalījās. Tagad līdzīga situācija ir ar elektromobiļiem. Tālu nevar aizbraukt, maksā divas reizes vairāk kā parasts auto un uz ceļa nav kur uzlādēt. Taču, kā jau ar lietām, kuras tikai attīstās, redzami uzlabojumi, piemēram, Rīgā darbojas jau pirmā elektroautomobiļu uzlādes stacija.

"Kādreiz mēs runājām, ka Latvijā ir līdz 10 elektromobiļiem, šogad to skaits jau ir pāri 200. Ceļu satiksmes drošības direkcija (CSDD) konkursa ietvaros pieteicās uz līdzfinansējumu tieši elektrouzlādes stacijai un šobrīd visiem elektroautomobiļu īpašniekiem ir iespēja aizbraukt uz Bauskas ielu 86, Rīgas nodaļas apkalpošanas centru, jo tur ir uzstādīta ātrā elektroautomobiļu uzlādes stacija," raidījumam "Zebra" stāsta CSDD Transportlīdzekļu kontroles un sertifikācijas inspekcijas priekšnieks Jānis Liepiņš.

Pērkot degvielu, bieži jāsaskaras ar problēmām, ko sagādā cilvēki, kas rindā pirms jums pērk OCTA polisi vai desmaizīti - tas zog laiku. Protams, mēdz būt automātiskās stacijas, kurās vari pats norēķināties, bet elektroauto gadījumā uzlādes stacijas ir diezgan dārgas. Piemēram, šī vienīgā stacija izmaksāja 17 000 eiro. Šādu staciju tāpat vien neviens nepirks, ja vienīgi elektroauto būs tik daudz, ka uzlādes stacijā varēs sākt tirgot desmaizītes un OCTA polises.

Pagaidām Rīgā šī ir vienīgā stacija, bet auto braucējiem ir mierinājums, ka Daugavas kreisajā krastā tomēr ir iespēja uzlādēt savu auto. Jaunā elektrouzlādes stacija ir pieejama visu diennakti. Uzlādes stacija ir pielāgota gan automobiļiem ar Eiropas standarta (Combo2), gan ar Japānas (CHAdeMO) standarta pieslēgumiem. Papildus tam minētā stacija nodrošina arī maiņstrāvas uzlādi (līdz 43kVA).

"Uzlāde ir paredzēta par maksu. 30 minūšu lādēšana maksā piecus eiro, var lādēt arī 10 minūtes. Viss atkarīgs no klienta. Elektroautomobiļiem ir dažādas spraudnes, šī uzlāde ir pielāgota gan Eiropas, gan Japānas standartiem, gan maiņstrāvas standartam. Šī ir pirmā, bet ne pēdējā stacija. Plānots, ka līdz vasarai būs iespēja uzlādēt automobili pie Rīgas Motormuzeja," stāsta Jānis Liepiņš.

Kamēr Latvija priecājas par progresu, ka iedzīvotāji sāk lietot pirmo elektrouzlādes staciju, citas valstis šajā jomā ir attīstījušās daudz tālāk un saskaras ar pavisam savādākām problēmām. Amerikā ir diezgan daudz staciju, kuras atrodas pie kafejnīcām, bet nezināmu iemeslu dēļ ir bankrotējušas. Trūkst apkalpojošā personāla un elektrības šiem lādētājiem, tāpēc vadītāji tiek maldināti - kartē lādētājs ir uzzīmēts, bet dzīvē stacija slēgta. 

Pagaidām Latvijai tas nedraud. Kamēr stacijas atradīsies pie valsts vai pašvaldības iestādēm, diezgan droši paredzams, ka tās nepazudīs, taču stacijas, kuras atrodas pie kafejnīcām ceļa malā, tās ir pakļautas daudz lielākam riskam.

Kļūda rakstā?

Iezīmējiet tekstu un spiediet Ctrl+Enter, lai nosūtītu labojamo teksta fragmentu redaktoram!

Iezīmējiet tekstu un spiediet uz Ziņot par kļūdu pogas, lai nosūtītu labojamo teksta fragmentu redaktoram!

Motori
Dzīve & Stils
Jaunākie
Interesanti

Informējam, ka LSM portālā tiek izmantotas sīkdatnes (angļu val. "cookies"). Turpinot lietot šo portālu, Jūs piekrītat, ka mēs uzkrāsim un izmantosim sīkdatnes Jūsu ierīcē. Uzzināt vairāk

Pieņemt un turpināt