Tas nozīmē, ka ceļš no Tukuma vai Jelgavas līdz galastacijai «Rīga» ap 130 valsts uzņēmuma «Pasažieru vilciens» konduktoriem tāpat kā pārējiem braucējiem paies nu jau pasažieru statusā. Līdz šim viņu darba cēliens sākās, tikko iekāpjot vilcienā – konduktori uzreiz ķērās pie biļešu pārbaudes.
Piemēram, pusdienlaikā no Jelgavas aizbrauca līdz Rīgai, turpināja ceļu uz Aizkraukli, pēc tam atpakaļ uz Rīgu, tālāk vakara reisā uz Saulkrastiem, kur pārnakšņoja, bet no rīta turpināja ceļu atpakaļ caur Rīgu uz Jelgavu, kur varēja doties mājup.
Par pārmaiņām paši darbinieki, no kuriem lielākā daļa ir pirmspensijas vecuma sievietes, nemaz tik priecīgi nav. Tie, kas jauno darba līgumu parakstījuši, bailēs tikt atlaisti par pasliktinātajiem darba apstākļiem skaļi runāt negrib. Bet tie, kas nolēmuši aiziet, klusē, jo domā, ka zaudēs kompensācijas, ko šajā gadījumā gan paredz likums.
Izmaiņas nozīmē ik darbdienu zaudētas vismaz divas stundas, kas būs jāpavada ceļā līdz darbam. Jelgavā un Tukumā bez darba palikuši kopumā astoņi darba rīkotāji, kas ikdienā koordinēja konduktoru darbu. Viņiem piedāvāts kļūt par konduktoriem, kas nozīmē no biroja pārsēsties vilcienā, turklāt saņemt mazāku algu.
„Es jau it kā pieņēmu [jauno kārtību] un samierinājos, jo "uz sitienu" citu darbu Jelgavā nav iespējams saņemt (..),” stāsta kāda darbiniece, kura savu vārdu nevēlējās atklāt. Viņa atzina, ka ir darbinieki, kuri brauc vēl no citām pilsētām. Tagad viņiem vajadzēs braukt līdz Jelgavai pašiem un tad ar vilcienu līdz vietai, kur varēs sākt darbu.
Kad «Pasažieru vilciena» vadība sapulcē Jelgavā darbiniekiem pirms pusotra mēneša stāstīja par paredzētajām pārmaiņām, uz tikšanos aizstāvēt kolēģus arodbiedrības pārstāvji ieradušies nebija. Latvijas Dzelzceļnieku un satiksmes nozares arodbiedrības Darba aizsardzības nodaļas vadītājs Vladimirs Novikovs reorganizācijā redz tikai ieguvumus. Viņš uzsver, ka tagad darbiniekiem būs labāki darba apstākļi. Novikovs pauž, ka cilvēki psiholoģiski nespēj pieņemt pārmaiņas.
Nodarbinātības valsts aģentūras Jelgavas un Tukuma filiālēs atzīst, ka pagaidām no uzņēmuma «Pasažieru vilciens» liels aizgājušo darbinieku pieplūdums nav vērojams. Tukumā, kur vēl pirms pāris nedēļām jaunos līgumus bija atteikušies parakstīt pat 80% no 60 konduktoriem, Nodarbinātības aģentūrā vērsies tikai viens. Jelgavas filiālē kārtot bezdarbnieka pabalstu ieradušies trīs bijušie «Pasažieru vilciena» darbinieki.
Filiāles vadītāja Andra Dietlava piekrīt, ka daudziem bezdarbniekiem šķērslis ir grūtības no mājām pagastā nokļūt darbā pilsētā, tomēr konduktorus, kas jau pieraduši tikt līdz stacijai, viņa mudina neērtības pieciest.
„Jebkurš strādājošais, ja piedāvā mainīt darba apstākļus, sākumā redz tikai negatīvo. Tomēr, izvērtējot, vai man ir darbs ar neērtībām vai vispār nav darba un ienākumi pēc pāris mēnešiem strauji sarūk, ir jāizvēlas tās opcijas, kuras mums piedāvā,” saka Dietlava.
Konduktoriem, kas tomēr izlems no darba aiziet, Nodarbinātības valsts aģentūra pirmkārt piedāvās vakances tirdzniecības jomā, jo pilsētā meklē desmitiem pārdevēju un darbs ar klientiem un naudu viņiem pierasts. Taču būtiskākais iemesls, kas vairumam tomēr licis palikt uzticīgiem vilcieniem, ir sociālās garantijas un alga – strādājot virsstundas, konduktors varot uz rokas saņemt ap 350 eiro, kamēr veikalu kasēs sēdošajiem maksā labi ja minimālo algu.
