Par to liecina lidmašīnas „melnās kastes” pilotu kabīnes pēdējo sekunžu balss ieraksta analīze, vēsta Krievijas mediji atsaucoties uz avotiem. Šī dati gan neļauj secināt, vai tās bija tehniskas problēmas vai pilotu kļūda. Oficiālas informācijas pagaidām nav, un trešdien, 28.decembrī, no dzelmes izcelta otra „melnā kaste”.
Otra "melnā kaste" ir labā stāvoklī, un domājams - apstiprinās iepriekšējos izmeklēšanas rezultātus. "Visi stiprinājumi ir uz vietas, un tā ir pirmā pazīme, ka magnētiskajai lentai iekšpusē jābūt ideālā stāvoklī, jo nav bijis saskares sālsūdeni," informēja meklēšanas operācijas dalībnieks Dmitrijs Popovs.
Katastrofā bojā gāja visi 92 cilvēki. Meklēšanas darbiem turpinoties, pagaidām atrastas tikai 15 cilvēku mirstīgās atliekas.
Krievijas mediji, atsaucoties uz avotiem par sākotnējo datu analīzi no svētdien Melnajā jūrā nokritušās lidmašīnas "Tu-154" „melnās kastes”, vēsta, ka katastrofu varētu būt izraisījušas problēmas ar lidaparāta aizspārņiem.
Tie atrodas lidmašīnas spārnu aizmugurējā daļā, aizspārņus var nolaist un pacelt, un tos izmanto, paceļoties gaisā un nolaižoties.
Pāris dienas pēc katastrofas izceltā „melnā kaste” satur balss ierakstu no pilotu kabīnes. Sākotnējo izpēti veikuši Aizsardzības ministrijas speciālisti. Oficiālu paziņojumu vēl nav, bet Krievijas mediji otrdien vakarā, atsaucoties uz tuvu stāvošiem avotiem, vēstīja par pēdējo sekunžu sarunas saturu.
Ierakstā dzirdami kliedzieni un skaņas signāli, kas brīdina par strauju augstuma zaudēšanu. Pilotu teiktais liecina par problēmām ar aizspārņiem. Pēdējie vārdi, pirms ieraksts pārtrūkst, ir „Komandieri, mēs krītam!”
Kaut, balstoties uz šo informāciju, nav skaidrs, vai pie vainas ir tehniskas problēmas ar spārnu elementiem vai tā bija pilotu kļūda, kāds avots aģentūrai „Interfax” teicis, ka galvenā katastrofas versija esot saistīta ar „gaisa kuģa pilotēšanas kļūdu”. Tikmēr aģentūrai "RIA Novosti" cits avots norādījis, ka izmeklēšanas komisija izmeklē visas iespējamās versijas, tostarp nekvalitatīvu lidmašīnas remontu.
Kāds cits avots „Interfax” savukārt teicis, ka pēc sākotnējās informācijas lidmašīna cietusi avāriju "sagāšanās" dēļ, jo nav bijusi pietiekama spārnu celtspēja. Pēc viņa teiktā, lidaparāta aizspārņi nostrādājuši nesaskaņoti, to neizbīdīšanās rezultātā tika zaudēta nepieciešamā celtspēja, un ātrums nav bijis pietiekams augstuma uzņemšanai.
Pirms nogāšanās lidmašīna nebija pārraidījusi nekādus trauksmes signālus. Arī abi piloti bija ļoti pieredzējuši.
Krievijas Aizsardzības ministrija paziņojusi, ka šobrīd no Melnās jūras dzelmes katastrofas vietā pie Sočiem izcelta otra atrastā „melnā kaste”, kuras datu izpēte ļaus detalizētāk skaidrot avārijas iemeslus. Aizsardzības ministrija tomēr uzsvēra – kamēr nebūs apkopota visa informācija, secinājumus izdarīt ir pāragri.
Jau iepriekš Krievijas Federālais drošības dienests, Kremlis un citas atbildīgās institūcijas bija paziņojušas, ka nav atklātas pazīmes notikušā saistībai ar teroraktu.
Tikmēr meklēšanas darbi turpinās. Tajos iesaistīti 45 kuģi, 15 zemūdens aparāti, gandrīz 200 ūdenslīdēji, 12 lidmašīnas un vairāki helikopteri, vēsta varasiestādes. Saskaņā ar Aizsardzības ministrijas vēstīto, līdz šim atrastas 15 cilvēku mirstīgās atliekas un vairāk nekā 200 ķermeņa daļas. 13 cilvēku mirstīgās atliekas jau nogādātas Maskavā apskatei un atpazīšanai.
Tikmēr Melnajā jūrā turpinās plaša glābšanas operācija un lidmašīnas atlūzu meklēšana. Tajā piedalās vairāki simti kuģu, kā arī helikopteri un zemūdenes.
Jau vēstīts, ka Krievijas lidmašīna avarēja 25.decembrī neilgi pēc pacelšanās no Soču lidostas. Katastrofā gāja bojā 92 pasažieri un apkalpes locekļi, tostarp Krievijas armijas dziesmu un deju ansambļa mākslinieki un žurnālisti.
