Jau sen esot virmojusi ideja, ka Rīgas plānošanas reģions varētu organizēt sabiedrisko transportu uz Rīgu no Pierīgas novadiem. Pašlaik šis jautājums varētu uzvirmot atkal. „Tas ir reāli, likums to pieļauj. Rīgā var iebraukt jebkurš sabiedriskais transports. Atradīs galapunktu. Rīgā iespējams arī privātās teritorijās izvietot galapunktus un maksāt par to privātajiem,” skaidroja Ence.
Babītes novada priekšsēdētājs gan uzsvēra, ka Rīgas domes lēmums viņam radīja lielu neizpratni. „Es labi atceros 2008.gadu, kad Rīga lobēja likumā izmaiņas, kas noteica, ka „Rīgas satiksme” drīkst braukt bez saskaņošanas ar jebkuru institūciju 15 kilometru rādiusā aiz Rīgas robežas. Toreiz tā centās izbraukt ārpus Rīgas un apkalpot Pierīgas pagastus. Mēs bijām apmierināti,” stāsta Ence.
Viņaprāt, pašlaik galvaspilsēta ar reģionu palīdzību mēģina piespiest valdību atjaunot dotāciju „Rīgas satiksmei”, kas šogad samazināta par 77 tūkstošiem latu.
„Mēģina ar mūsu rokām varbūt piespiest valdību atjaunot šo dotāciju 77 tūkstošus. Manuprāt, tā ir galvenā motivācija, kāpēc Rīga uz šo soli iet,” sacīja Ence.
„Droši vien jāiedod valsts dotācija un Rīga nomierināsies,” Ence šādi saskata situācijas risinājumu. Viņš gan vērsa uzmanību, ka Rīgas sabiedriskajā transportā viena kilometra pašizmaksa ir augstākā valstī. Novados tā ir 80-86 santīmi, savukārt Rīgā vairāk nekā 1,80 lati.
Pašvaldības vadītājs arī pieļauj, ka daudzi iedzīvotāji tomēr negribēs pārreģistrēt savas dzīvesvietas no Pierīgas uz galvaspilsētu, jo savās pašvaldībās esot daudz labumu. Piemēram, Babītes novadā deklarētie iedzīvotāji var lētāk pašvaldībā apmeklēt baseinu nekā citi.
