Paredzēts, ka ķiveres būs obligātas velobraucējiem līdz 17 gadu vecumam ieskaitot. Līdz šim vecuma slieksnis obligātām ķiverēm bija 12 gadu.
Biedrības "Pilsēta cilvēkiem" valdes priekšsēdētājs Kārlis Krēķis uzsvēra – obligāta veloķiveru lietošana noved pie tā, ka velobraucēju kļūst mazāk: "Jo mazāk ir velobraucēju, jo situācija kļūst bīstamāka – vadītāji retāk redz velosipēdu un nav pieredzes, nav saskarsmes, kā rīkoties tādā situācijā. Lūk, un tādā situācijā riski pieaug," pauda Krēķis.
Vēstules autori snieguši savus priekšlikumus velosatiksmes drošībai:
• Noteikt minimālo apdzīšanas distanci.
• Ceļu satiksmes likumā iestrādāt jēdzienu "veloiela", kur velosipēdiem ir priekšrocība attiecībā pret auto.
• Paredzēt naudas sodu par ātruma pārkāpšanu no pirmā pārkāptā kilometra stundā.
• Vienkāršot pārkāpumu video iesniegšanu policijai.
• Aizliegt ietves un veloceļus pārtraukt ar auto iebrauktuvēm, tos projektējot.
"Pirmkārt, braukšanas ātruma samazināšana apdzīvotās vietās, ātrumam jābūt 30 kilometriem stundā, izņemot vietās, kur var pierādīt, ka tas ir droši," piebilda Krēķis.
Arī ieguvumi veselībai no velobraukšanas ir lielāki nekā riski no tās, uzsvērts vēstulē.
Tās autori arī uzskata, ka Satiksmes ministrija, pieņemot lēmumu, par maz konsultējusies ar iesaistītajām pusēm.
"Ir tāda struktūra kā Ceļu satiksmes drošības padome, kurā Latvijas Riteņbraucēju apvienība ir jau daudzus gadus, un nav bijis neviena jautājuma šīs padomes biedram, riteņbraucēju apvienībai, ko jūs par to sakāt, ko domājat," norādīja Latvijas Riteņbraucēju apvienības valdes priekšsēdētājs Viesturs Silenieks.
Atklāto vēstuli parakstījušas deviņas biedrības. Pēc Ceļu satiksmes drošības direkcijas datiem, ap 70% bērnu, braucot ar velosipēdu, nelieto ķiveres. Kas vēl varētu uzlabot velobraucēju drošību?
"Manuprāt ir vajadzīga pareiza infrastruktūra riteņbraucējiem.
Kāpēc Nīderlandē, teiksim, cilvēki nebrauc ar ķiverēm? Tas ir tādēļ, ka tur ir ļoti droši braukt, bet mums tā ne vienmēr ir," sacīja velosipēdists Staņislavs.
Savukārt Ainis domā, ka ķiveres pavisam noteikti vajadzētu lietot un būtu nepieciešams arī vairāk velojoslu.
"Es mazāk saskaros ar negadījumiem ar velosipēdiem, vairāk redzu mašīnu negadījumus, bet veloķiveres es atbalstītu, jā. Man šķiet, ka veloķiveres – tas ir ļoti būtiski," pauda velokurjers Artūrs.
Paredzams, ka izmaiņas Ceļu satiksmes noteikumos stāsies spēkā no nākamā gada 1. janvāra.
