23. novembrī Praulienas pagastā notika nelaime. Grāvī ieslīdēja traktors, apgāzās, un cilvēks no tā vairs nevarēja izkļūt. Vietējie ļaudis, kuri personu atceras ar ļoti labu vārdu, jo bojā gājušais esot palīdzējis ikvienam un bijis ar plašu sirdi, patlaban ir apvainojušies uz glābējiem, jo tie cilvēku nespēja izglābt.
Kāda skatītāja vērsās pie raidījuma "4. studija": "Kas bija par vainu, ka mūsu dienās neiesaistīja nekādus citus dienestus? Ne zemessardzi, ne ko tādu, ka nevarēja cilvēku glābt, kurš varbūt bija glābjams? Tāds ir jautājums."
Apkaimes iedzīvotājos neizpratnes un pārmetumu ir daudz. Glābēji kavējušies un tā arī nav spējuši atbrīvot cietušo no traktora kabīnes gūsta, līdz cilvēks, būdams pie skaidra saprāta un apzinoties notiekošo, ledainajā ūdenī visu acu priekšā zaudējis dzīvību. Vai tiešām šajā reizē glābēji izdarīja visu iespējamo?
VUGD Madonas daļas komandieris Arnis Šmugais norādīja: "Pēc sākotnējās informācijas traktors bija iebraucis grāvī, bija apgāzies uz jumta. Traktors bija ar piekabi, un kabīnē ir iespiests cilvēks."
Nelaimes vieta atrodas apmēram trīs kilometrus no asfaltētā ceļa. Ceļš todien bijis ļoti slidens, bet meliorācijas grāvji abpus ceļam – dziļi un pilni ar ūdeni. Uz izsaukumu no 17 kilometrus attālā Madonas ugunsdzēsēju depo pulksten 16.45 izbraukušas divas glābēju brigādes.
Ceļš, pa kuru Madonas glābēji steidzās uz nelaimes vietu, ir ļoti šaurs. Un tajā mirklī, kad ugunsdzēsēji ieraudzīja šeit stāvam baļķvedēja auto, bija skaidrs, ka tālāk viņi netiks, bet šajā situācijā katra sekunde bija svarīga.
VUGD Madonas daļas komandieris stāstīja: "Viņi nevar turpināt ceļu, jo priekšā ir šīs mašīnas, kas ceļ baļķus, krauj iekšā. Tad glābšanas darbu vadītājs pieņem lēmumu turpināt ceļu ar kājām, šo pusotru kilometru. Tikmēr šoferi, paldies Dievam, laika apstākļi atļāva, izdomāja šos baļķvedējus apbraukt pa pļavu."
Pirmie glābēji nelaimes vietā ieradās 17.23. Tātad cilvēks, kuram tajā mirklī vēl bijušas dzīvības pazīmes, iesprostots traktora kabīnē, bija pavadījis jau apmēram 40 minūtes.
"Cik es sapratu, ka sākotnēji bija kaut kādi vietējie cilvēki vai darbinieki, kas bija mēģinājuši pašu spēkiem palīdzēt, bet nekādīgi neizdevās, jo tā kabīne bija saplacināta un tas arī bija grāvī, ūdens… bija daudz dažādi apstākļi, un pašu spēkiem tas neizdevās," pauda VUGD pārstāvis.
VUGD Madonas daļā šo glābšanas operāciju atcerēsies ilgi. Baļķvedēji nebija vienīgais šķērslis, kas glābējiem todien traucēja. Šmugais stāstīja: "Sākumā ierodoties, glābēji izmanto hidrauliskos instrumentus, lai atspiestu, izglābtu cietušo, bet šajā gadījumā visi tie apkārtējie apstākļi – tas mitrums un tā zeme nebija sasalusi – mums nebija, kur tos hidrauliskos instrumentus atstutēt, lai viņus veiksmīgi varētu izmantot. Tas jau bija sākotnēji. Viss bija slapjš, slidens, mīksts. Tas mūsu aprīkojums – viņu bija grūti izmantot pienācīgi. Tālāk, protams, ar tauvas palīdzību mēģināja šo traktoru piepacelt, pacelt. Traktors liels pēc gabarītiem, vēl ar piekabi, tā traktora svars kaut kādas padsmit tonnas, ceļš slidens. Ar tauvu palīdzību mēs šo traktoru nevarējām nekādi izkustināt. Vienīgais, kas mums bija, mēs uz vietas spolējot, mēģinot izkustināt, tieši mūs uz grāvi vilka iekšā."
Arī vinča, kas bijusi ugunsdzēsēju rīcībā, šoreiz nav spējusi palīdzēt – traktors bijis pārāk smags.
VUGD Madonas daļas komandieris norādīja: "Beigu beigās, pēc visiem šiem pūliņiem šo cilvēku no kabīnes izdevās izdabūt ārā tikai, kad piesaistīja vietējo meža tehniku. Tad ar frontālo kausu izdevās šo traktoru nedaudz piepacelt, un tad vēl paralēli mūsu glābēji ar hidrauliskajiem instrumentiem, tad veiksmīgi, cik nu veiksmīgi, šo cilvēku dabūja ārā no kabīnes. Bet laiks jau bija pagājis aptuveni stunda kopš ierašanās brīža un – jā, diemžēl Neatliekamās medicīniskās palīdzības dienests (NMPD) konstatēja cilvēka nāvi," stāstīja Šmugais.
Valsts policija (VP) ir uzsākusi kriminālprocesu par noziedzīgiem nodarījumiem pret satiksmes drošību. Viņi pārbaudīs iemeslus, kāpēc notikusi nelaime.
VP Vidzemes reģiona pārvaldes Dienvidvidzemes iecirkņa Izmeklēšanas nodaļas vadītājs Andris Turkins atzīmēja: "Persona, vadot traktoru pa vietējas nozīmes ceļu "Trākši-Dobsala", trešajā kilometrā neizvēlējās ceļa segumam atbilstošu ātrumu, nobrauca no ceļa braucamās daļas un apgāzās, kā rezultātā traktora vadītājs gāja bojā. Izmeklēšanas laikā kā pamatversija tiek izskatīts tas, ka transporta līdzekļa vadītājs neizvēlējās atbilstošu ātrumu ceļa seguma stāvoklim, un tas bija rezultāts, kāpēc traktors nobrauca no ceļa braucamās daļas, apgāzās un traktora vadītājs gāja bojā."
Ugunsdzēsējiem šādām glābšanas misijām, kurās iesaistīta padomju laika tehnika ar milzīgu jaudu un arī svaru, būtu nepieciešams specializēts auto. Tomēr šādi gadījumi notiekot ārkārtīgi reti. Turklāt šajā situācijā jau no paša sākuma nelaimīgas sagadīšanās sekojušas cita citai. Glābšanas darbos iesaistītie ugunsdzēsēji vēl joprojām pārdzīvo notikušo.
VUGD Madonas daļas komandieris sacīja: "Vienmēr jau katrs ugunsdzēsējs grib izglābt, redzēt to pateicību, to veiksmīgo iznākumu. Šis nebija tas iznākums, un tos darbiniekus redzot nākamajā rītā, pārrunājot, var redzēt, ka arī viņiem tas ir dziļš pārdzīvojums, un nav tā, ka pēc sejām varēja redzēt, ka tā ir tāda kārtējā darba diena... un arī viņiem tas bijis tāds trieciens par to, ka neizdevās."
Savukārt Valsts policijas pārstāvis Turkins pauda: "Tiešām žēl, ka cilvēks tādā veidā aiziet bojā. Es arī varu apstiprināt, ka cilvēks ir bijis krietns sava darba darītājs, šajā gadījumā neko neizdarīsi, tāda ir dzīve."
