“Projekta mērķis bija izstrādāt efektīvu un mūsdienīgu lidaparātu, kura pacelšanos nodrošina tā iekšienē iepildītā hēlija gāze. Konstruktori veica pētījumus un izstrādāja gaisa kuģa dizainu. Tas ar lielu kravu veiks tālus lidojumus kā milzīgs helikopters. “Airlander” izmantošana ir lēta un droša, un tas nerada kaitējumu videi,” skaidro “Hybrid Air Vehicles” izpilddirektors Stefens Makglennans.
“Airlander 10” pirmajā lidojumā devās no Kārdingtonas lidlauka Anglijas centrālajā daļā, un pirmā misija ilga pusstundu. Kompānijas pārstāvji informē, ka lidaparāts var pacelties gandrīz piecu kilometru augstumā un sasniegt ātrumu 148 kilometri stundā.
Tas bez pilota var uzturēties gaisā vairāk nekā divas nedēļas, bet maksimālais lidojuma ilgums ar ekipāžu ir piecas dienas.
92 metrus garais “Airlander” sākotnēji tika izstrādāts Amerikas Savienoto Valstu armijai kā izlūkošanas lidmašīna, tomēr militārā budžeta samazināšanas dēļ projekts uz laiku bija pārtraukts.
Aviācijas eksperti uzskata, ka lidaparātu var veiksmīgi izmantot arī komercpakalpojumiem, tostarp lielu kravu nogādāšanai uz attālām vietām un datu ieguvei.
“Airlander 10” ir daļēji lidmašīna un daļēji – dirižablis. Tā garums ir 92 metri. Sākotnēji lidaparāts tika izstrādāts kā izlūkošanas lidmašīna, taču tas var tikt izmantots arī komerciālajā sektorā, piemēram, kravu pārvadāšanai.
Veiksmīgais lidojums notika vairāk nekā 85 gadus pēc tam, kad 1930. gada oktobrī no šī paša Kārdingtonas lidlauka pacēlās cits britu dirižablis R101, kas vēlāk nogāzās Francijā.
Šajā katastrofā gāja bojā 48 cilvēki, un tā faktiski izbeidza gaisa kuģu attīstību Lielbritānijā.
Pēc ražotāju informācijas, “Airlander” var lidot augstumā līdz pat pieciem tūkstošiem metru un sasniegt ātrumu 150 kilometri stundā. Tas ir pildīts ar hēliju un gaisā bez pilota var palikt vairāk nekā divas nedēļas.
