Daugavpils universitātes īpašumā nonākušas četras „Volkswagen” E-Up modeļa automašīnas. Uz tām esošais uzraksts – domā zaļi – pilnībā atbilst jauno auto funkcijām. Katrs no tiem aprīkots ar modernu litija akumulatoru un elektrodzinēju, kas nozīmē, ka automašīnas pārvietojoties neizdala siltumnīcefektu izraisošās gāzes.
„Šis te zaļais dzīvesveids mūsdienās ir ne tikai zaļš pēc būtības, bet arī ekonomiski izdevīgs (..) Mūsu darbinieki katru gadu brauc ārpus pilsētas uz studiju un pētniecības centru ilgas un šī te uzlāde 160 kilometru pilnā akumulatora uzlāde ir pietiekama, lai mēs katru dienu varētu nokļūt uz darbu un atpakaļ un arī realizēt citas vajadzības, teiksim reģiona līmenī, ja kur jābrauc,” norāda DU sistemātiskās bioloģijas institūta direktora pienākumu izpildītājs Uldis Valainis.
Uz 100 kilometriem jaunie auto patērē aptuveni 11,7 kWh enerģijas, kas pēc pašreizējā Latvenergo tarifa izmaksā aptuveni tikpat, cik 1,5 litrus benzīna. Automašīnas akumulatoru var uzlādēt no jebkuras rozetes, taču šādā veidā pilna uzlāde prasa aptuveni astoņas stundas.
Savukārt no speciālas stacijas, šis process aizņemtu vien 30 minūtes. Automobiļu prezentācijas laikā tos drīkstēja izmēģināt gan universitātes darbinieki, gan studenti. „Automašīna, viegli vadāma, komfortabla un ērta (..) salīdzinot ar parastajām, ko braukāju ikdienā, uzrāviena ziņā, uzrāviens ir lielāks,” klāsta DU Vides zinātņu programmas 2.kursa students Kaspars Jonāns.
Viņu papildina DU Vides zinātņu programmas 1.kursa students Ēriks Ošmjanskis. „Ekonomijas ziņā viņi protams ir labāki, bet mīnuss ir tāds, ka viņi var braukt tikai kā jau teica 160 vai 120 kilometri ar vienu uzlādi, sanāk līdz Rīgai tikt mēs nevarēsim,” saka Ošmjanskis.
„Klusa, ērta (..) vienīgi uzmanīgi uz ielas ar viņu jābrauc, jo pierasts, ka parastās automašīnas jau dzird labi, bet šitā ir klusa un (..) parasti gājēji viņu vienkārši nedzird,” spēkratu raksturo DU autovadītājs Oskars Okers.
Tā kā pagaidām Latgalē nav speciālu uzlādes staciju, jauniegādātie spēkrati tiks izmantoti braucieniem pa pilsētu un Latgales reģionu. Katra automobiļa izmaksas sastāda nedaudz virs 25 000 eiro, 75% no šīs summas sedza Klimata pārmaiņu finanšu instruments, atlikušos līdzekļus ieguldīja universitāte.
„Agrāk šīs te zaļās tehnoloģijas vēl nebija tik attīstītas, tas bija vairāk moderni nekā izdevīgi, pašlaik mēs esam parēķinājuši, ka šī te universitātes ieguldītā finansējuma daļa pilnībā apmaksāsies piecu gadu laikā,” atzīmē Valainis.
Katra projektā iegādātā auto plānotais nobraukums gada laikā būs vismaz 24 000 kilometru. Kā jaunie elektromobiļi funkcionēs Latvijas laikapstākļos, rādīs laiks, taču gan universitātes mācībspēki, gan studenti pauda cerību, ka attīstoties infrastruktūrai, videi draudzīgi auto kļūs par pierastu skatu Latvijas ielās.
