Sabiedriskā transporta pasažieru pārvadājumos jau kopš ārkārtas situācijas ieviešanas regulāri tiek pārskatīts maršrutu un reisu skaits, kā arī samazināts pasažieru skaits autobusos. No jaunā gada mainījušies arī pārvadātāji. "Jelgavas autobusu parka" vietā pasažierus tagad ved SIA "Sabiedriskais autobuss", bet ar Bausku un apkaimi saistītajos maršrutos kursē gan ''Sabiedriskais autobuss'', gan ''Nordeka'', kā arī vietējais pārvadātājs SIA''Aips''.
Jelgavas un Bauskas autoostās uzrunātie pasažieri teica, ka vairāk par pārvadātāju maiņu viņus interesē pasažieru pārvadājumu kvalitāte. Īpaši baušķeniekiem, kuriem jau ir pieredze ar SIA "Sabiedriskais autobuss".
"Sākums bija pabriesmīgs, jo bija tā, ka ziemā pat vajadzēja vilkt cimdus un šalles riktīgas, jo nezin vai līdz Rīgai izturēs to aukstumu. Pašreiz tā vairs nav, bet ir liela problēma tieši no lauku pagastiem tikt uz Bausku," sacīja Vecsaules iedzīvotāja Iveta.
Autotransporta direkcijā skaidroja, ka gan pārvadātāji, gan pārvadājumu kvalitāte vēl mainīšoties, jo desmitgades konkurss pasažieru pārvadājumiem ir krietni ievilcies un joprojām visās lotēs neesot zināmi uzvarētāji.
"33% no visa maršrutu tīkla mums ir skaidrība, un no augusta mums būs jau jaunā kvalitātē pakalpojums. Tas skars Bauskas loti, Daugavpili, Krāslavu, Saldu, Liepāju un Pierīgu. Tur ir skaidrība.
Par pārējām daļām... Ņemot vērā, ka iepirkumu process ievilkās, lai nebūtu pārrāvums, mēs izsludinājām īstermiņa konkursu, kas ir līdz šī gada beigām," stāstīja valsts SIA''Autotransporta direkcija'' valdes priekšsēdētājs Kristiāns Godiņš.
Bauskas lotē "Sabiedriskais autobuss" esot īstermiņa konkursa uzvarētājs, bet nākamos desmit gadus gan Rīgas, gan lauku reisos kursēšot "Nordeka". Savukārt vietējais uzņēmējs SIA "Aips" šajā konkursā zaudējis un 31. jūlijā darbu beigs.
"Jebkurā gadījumā, vai brauktu viens pārvadātājs vai otrs, pasažieri iegūtu. Jo tur ir daudz noteikumu, kuri bija jāizpilda visiem pretendentiem visā Latvijā. Tas nav saistīts tikai ar Bausku. Cik tas maksās valstij un vai tas bija vajadzīgs, tas jau ir cits stāsts. Tai skaitā elektroautobusi. Ir zināms, ka Bauskā tie būs," stāstīja SIA ''Aips'' Bauskas pārvadātāju valdes loceklis Jānis Kļaviņš.
Tomēr, visticamāk plānotie uzlabojumi atspoguļosies arī biļešu cenās.
"Vietējās nozīmes maršrutiem valsts līdzdalība Zemgalē pārsniedz 70%. Tas skatījums nākotnē būtu tāds, ka valsts dotācija un biļešu ieņēmumi būtu puse uz pusi," klāstīja Autotransporta direkcijas valdes priekšsēdētājas.
Šogad plānots ieviest arī komercreisus, kuros valsts dotācijas nebūs.
