Summa ir tik ievērojama, jo caur kanālu, kas savieno Sarkano jūru un Vidusjūru, ik dienas šķērso preces, kas veido 12% no visas pasaules kopējā tirdzniecības apjoma.
“Loyds List” informācija liecina, ka pašlaik abās kanāla pusēs gaida 160 kravas kuģi, cerot, ka jūras ceļš drīz tiks atbrīvots.
Mēģinājumi atbrīvot vētras laikā uz sēkļa uzskrējušo tankkuģi “Ever Given” pagaidām nav vainagojušies panākumiem un glābēji izteikušies, ka tas var aizņemt pat vairākas nedēļas.
Kā paziņojis kuģa “Ever Given” īpašnieku kompānijas “Evergreen” pārstāvis, bagari un velkoņi strādā nepārtraukti. Tagad darbiem piesaistīta arī nīderlandiešu kompānija “Smit Salvage”, kas specializējas avarējušu kuģu glābšanā un kuģu vraku izcelšanā. ŠĪ kompānija savulaik no dzelmes izcēla arī avarējušo krievu zemūdeni “Kursk”.
Iespēju šķērsot kanālu gaida vairāk nekā 200 kuģu, tostarp naftas tankkuģi un desmitiem konteineru kuģu.
Tā kā Suecas kanāls būs slēgts, lielākās konteinerkuģu kompānijas jau sākušas pārplānot kuģu maršrutu apkārt Āfrikai.
KONTEKSTS:
400 metru garais konteinerkuģis “Ever Given” 23. marta rītā spēcīga vēja ietekmē uzskrēja uz sēkļa un diagonāli aizšķērsoja Suecas kanālu. Rezultātā ir bloķēta kuģu satiksme abos virzienos. Glābšanas darbu veicējiem, iespējams, būs vajadzīgas vairākas nedēļas, lai noceltu no sēkļa milzīgo kuģi, kas iesprūdis un aizšķērsojis Suecas kanālu.
