Reģistrēto taksometru vadītāji uzskata, ka šāda aplikācija apdraud viņu biznesu un dod priekšrokas nereģistrētajiem taksometra vadītājiem vieglāk darboties jau tā ļoti konkurējošajā tirgū.
Protestus ļoti asi kritizējusi Eiropas digitālo lietu komisāre, norādot, ka iestāšanās pret šo iespēju ir vēršanās pret pasažieru tiesībām un jauno tehnoloģiju sniegtajām priekšrocībām.
Vairākas dienas Eiropas lielākās pilsētas – Parīzi, Madridi, Londonu, Milānu, Berlīni – pārņēma taksometru vadītāju izraisīt transporta haoss, kad tūkstošiem ar taksometra zīmēm marķēto automašīnu vai nu bloķēja pilsētas galvenās artērijas, braucot ļoti lēni, vai apstājoties pa visam, vai atskatoties nogādāt pasažierus, arī uz lidostām un lielākajām dzelzceļa stacijām.
Šādi taksometra vadītāji pauda savu neapmierinātību pret jauno viedtālruņu aplikāciju ar nosaukumu „Uber”, kas ļauj pasažieriem gan uzzināt ceļojuma īsto cenu, gan īsāko ceļu un sazināties ar vistuvāk esošo pārvadātāju.
Taksometra vadītāju arodbiedrības uzskata, ka šāds pasažiera rokās esošs paralēlais skaitītājs jauc biznesu. Šādi cieš tie vadītāji, kas oficiāli reģistrējuši savu darbu, un tā vietā jau tā pārpilnajā un ļoti konkurējošajā tirgū pelņu gūtu nereģistrētie vadītāji, kas pakalpojumu sniegtu arī lētāk. Oficiālas taksometra vadītāja licences iegūšana izmaksā bargu naudu un lai to atpelnītu, jāstrādā ilgas stundas, un taksometra vadītāji esot spiesti prasīt arī augstāku samaksu.
Tomēr taksometru protesti radījuši arī pretēju efektu, jo daudzi lielo pilsētu iedzīvotāji, kuri līdz šim par šādu aplikāciju nebija dzirdējuši, atzina, ka to tagad aktivizējuši, un grasās arī turpmāk izmatot.
Par notikušo asi izteikusies Eiropas Komisija. Par nozari atbildīgā digitālo lietu komisāre Nellija Krūsa, kas pavēstījusi, ka streiki nav atbalstāmi, jo tie vēršas pret pasažieru tiesībām un arī jaunākajām tehnoloģijām, no kurām, patiesībā taksometru vadītāji varētu gūt arī labumu. Viņasprāt, taksometru pakalpojumu nozarei vajadzētu ņemt vērā jaunās aplikācijas vēstījumu un domāt par pārmaiņām.
Taču, jāteic, ka jauno ASV radīto aplikāciju valstīs uztver dažādi, un tā patlaban ir atļauta vairāk nekā 100 pasaules pilsētās, bet daudzviet joprojām apstrīd tās likumību. Piemēram, pašā ES galvaspilsētā Briselē, kur ir sīvs taksometru bizness, jaunā aplikācija ir aizliegta. Aplikācija nav pieejama arī, piemēram, Spānijas galvaspilsētā Madridē, taču tas neliedza taksometru vadītājiem piedalīties streikā.
Šie nav pirmie taksometru vadītāju protesti pret mobilo aplikāciju radīto spriedzi, taču pirmo reizi tiek ieguvuši tik plašu mērogu un, visticamāk, atkārtosies.
