«Rīgas satiksmes» valdes priekšsēdētājs Leons Bemhens apgalvo, ka Valsts kontrole revīzijā nekādus pārkāpumus nav atklājusi. Viņš ir viens no 67 uzņēmuma darbiniekiem, kam pasažieri, maksājot par braucienu, uzsaukuši iespēju personīgām vajadzībām izmantot par nodokļu maksātāju naudu iegādātas mašīnas. Turklāt to cena ir pat divas reizes augstāka nekā braucamajiem, ar ko ikdienā pārvietojas ministri.
Valsts kontroles pārbaudē arī atklāts, ka «Rīgas satiksme» nodibinājusi meitaskompāniju, kas uzņēmumam piegādā dīzeļdegvielu. Tādējādi apiets nosacījums degvielu pirkt konkursā, ap 16 miljonu eiro tēriņi nav izsekojami un daļa, iespējams, izlietota nelietderīgi. Taču «Rīgas satiksmes» Administratīvo resursu pārvaldības direktore Elīna Epalte-Drulle neuzskata, ka apietas iepirkumu procedūras un šo praksi slavē:
„Mēs uzskatām, ka šis cenu noteikšanas mehānisms ir sevi pierādījis kā ļoti atbilstošu, un to mēs varētu izmantot arī turpmākajās procedūrās.”
Citās domās ir valsts kontroliere Elita Krūmiņa. Viņa stāsta – revidenti operatīvajā revīzijā izpētījuši tikai niecīgu daļu no vairāk par diviem miljoniem grāmatvedības dokumentu: „Jau tas, ka mēs šajā ierobežotajā apjomā jau konstatējām tik lielu daļu nelietderīgus un nelikumīgus izdevumus, liek domāt, ka būtu ļoti rūpīgi jāanalizē arī visas pārējās izmaksas.”
Par pārkāpumiem «Rīgas satiksmē» jau gadiem uzmanību vērš Rīgas domes opozīcijas deputāti. Piemēram, uzņēmums ar 800 tūkstošiem eiro ik gadu pabalsta arodbiedrību, kuras pārstāvji vajadzīgajos brīžos pie Rīgas domes sanāk ar atbalstošiem plakātiem rokās. Deputāte Sarmīte Ēlerte («Vienotības») teic, ka revidentu atklājumi nav pārsteigums: „«Rīgas satiksme» ir viens melnais caurums, kurā tiek dota un dota nauda, bet kas neatskaitās nedz sabiedrībai, nedz deputātiem. No Rīgas nodokļu maksātāju naudas tur iet lielas dotācijas, šajā gadā tiek runāts par vairāk nekā 100 miljoniem eiro. Ja [Nils] Ušakovs un [Andris] Ameriks nesapratīs, ka viņu pienākums ir šo te melno caurumu likvidēt, tad arī nekas nemainīsies,” vērtē Ēlerte.
Piecu mēnešu laikā Rīgas Domes vadībai jāizvērtē Valsts kontroles atklājumi un tai padoto amatpersonu atbildība. Tad revidenti vērtēs, vai Rīgas pašvaldības uzņēmumā nepieciešama padziļināta pārbaude.
Veicot revīziju „Rīgas satiksmē”, VK sniegusi uzņēmumam arī 14 ieteikumus, un Bemhens solījis, ka tie tikšot ieviesti.
Pašlaik «Rīgas satiksme» ir arī zem Korupcijas novēršanas un apkarošanas biroja lupas. Bet Valsts kontrole par saviem atklājumiem informējusi Ģenerālprokuratūru.
Kā ziņots, VK pēc operatīvās revīzijas „Rīgas satiksmē” paziņojusi, sabiedriskā transporta pasažieru skaita prognozes ir apšaubāmas, pasažieru uzskaite ir nepilnīga, uz sabiedriskā transporta izdevumiem attiecināti arī tēriņi, kam nav saistības ar šo jomu un kas ir nelietderīgi, pat izšķērdīgi. Tas viss norāda, ka RS noteiktais tarifs 1,2 eiro par braucienu ir nepamatoti paaugstināts, secināja VK.
