Kontrole liecina, ka šoferi neizsniedz biļetes, bet tas var radīt problēmas pasažieriem, jo nākotnē var novest pie tā, ka direkcija statistikā neredz šos pasažierus un var slēgt reisu kā nepieprasītu.
Par biļešu neizsniegšanu soda ne vien pasažierus, bet arī pārvadātājus, un atkārtoto pārkāpumu gadījumos var pat lauzt līgumus ar pārvadātājiem.
Gan autobusu kontrolieri, gan pasažieri norāda, ka joprojām ir negodprātīgi autobusu vadītāji, kuri nedod biļeti vai izsniedz nulles vērtības biļeti, kuru kompensē valsts kā 1. vai 2.grupas invalīdiem, neskatoties uz to, ka pasažieris par braucienu ir samaksājis, vai biļetē norādītā pieturvieta nesakrīt ar to, ko pasažieris nosaucis šoferim.
Reizēm pasažieru piekrišanu var panākt, piedāvājot maksas atlaidi, bet citreiz vienkārši pasakot, ka kontroles tāpat nebūs. Pērn šādi pārkāpumi konstatēti 16% Autotransporta direkcijas pārbaužu. Naudas summu, kas neparādās biļetē, šoferi liek kabatā.
Par vienu neizdotu biļeti jāmaksā 70 eiro, un sods aug, ja pasažieri vienā reisā ir vairāki. Savukārt pašam pasažierim jāšķiras no 20 eiro.
Tomēr Godiņš arī atzīst – lai gan kontrolieru skaits ar katru gadu pieaug, to tomēr trūkst, lai pienācīgi aptvertu un cīnītos ar problēmu visā valstī.
Šobrīd reģionālā maršrutu tīkla samazināšanas kontekstā iedzīvotājiem, braucot ar autobusu un paņemot biļeti, ir iespēja parādīt, ka sabiedriskā transporta pakalpojumi konkrētā reisā ir vajadzīgi un pieprasīti.
Lai veicinātu pasažieru līdzatbildības sajūtu un palielinātu paņemto biļešu skaitu reģionālajos autobusos, tiek rīkota informatīvā kampaņa "Neapzodz sevi - paņem biļeti!"
Pasažieru pārvadātāju asociācijas pārstāvis Ivo Ošenieks Latvijas Radio gan pauda, ka biļešu neizsniegšana ir zināma problēma, bet to nevar attiecināt uz visu Latviju - ir atsevišķi problemātiski reģioni, piemēram, Pierīga, kur ir liela pasažieru plūsma.
Ošenieks arī sacīja, ka viņam nav informācijas, ka kāds uzņēmums būtu devis rīkojumu neizsniegt biļeti un atnest naudu kasē.
Viņš arī piebilda, ka maršrutus apdraud ne tikai biļešu neizsniegšana, bet arī nelegālie pārvadātāji, un šī ir problēma, ar ko valsts nevar vai negrib tikt galā.
