Seskam/Francim būs iespēja sēsties "M-Sport Ford" rūpnīcas komandas sagatavotā "Ford Puma Rally1" spēkratā. Šī ir viena no trim ražotāju vienībām, kas sacenšas WRC prestižākajā ieskaitē līdzās "Toyota Gazoo Racing" un "Hyundai Shell Mobis".
Pasaules čempionāta "Rally1" klases spēkrati ir patlaban jaunākās un ātrākās mašīnas rallija trasēs, un Sesks/Francis ir Latvijas vēsturē pirmā rallija ekipāža, kas startēs WRC sacensībās ar šādu auto.
Latviešu ekipāža ar "Ford" auto piedalīsies sezonas septītajā posmā, kas notiks Polijā no 27. līdz 30. jūnijam, kā arī Latvijas līdzjutēji latvieti pie ātrākās WRC klases mašīnas stūres varēs redzēt Kurzemes ceļos no 18. līdz 21. jūlijam WRC sezonas astotajā posmā. Jāatgādina, ka WRC posms Latvijā šovasar notiks pirmo reizi.
Sapņu piepildījums – tā par iespēju startēt augstākajā līmenī norādīja Sesks.
"Ceļš līdz šim notikumam ir un būs ļoti daudzu cilvēku neizmērojams darbs, un visvairāk spēka un ticības tajā ir ieguldījusi mana ģimene. Sākot ar mana vectēva rīkotajām sacensībām tālajā 1965. gadā Liepājā, kas pārtapa teju pusgadsimtu garā rallija "Kurzeme" tradīcijā, līdz izcili organizētiem Eiropas rallija čempionāta posmiem vairāk nekā 10 gadu garumā un visbeidzot WRC posmam "Tet Rally Latvia" – tas ir visas Latvijas rallija sabiedrības darba vainagojums. Tāpēc iespēju 59 gadus vēlāk braukt pa tiem pašiem ceļiem ar izcilāko tehniku, bet nu jau WRC posma statusā, vārdos ir grūti raksturot," atzīmēja Sesks.
Sesks ir arī pirmais pilots, kurš saņēmis čempionāta rīkotāja "WRC Promoter GMBH" un "M-Sport Ford" atbalstu līdzdalībai jauno talantu programmā, kas veicina pāreju no soli zemākā "Rally2" uz "Rally1" jeb augstāko līmeni WRC.
Seskam/Francim plānota arī apjomīga testu programma, lai aprastu ar šo tehniku, kas ir galvastiesu pārāka par mašīnām, kuras viņi izmantojuši līdz šim. Paredzēts, ka Polijā latviešu automašīnai nebūs jaunās paaudzes hibrīda dzinēja tehnoloģija. Šīs sezonas sacensību noteikumi pieļauj startu "Rally1" klasē ar auto bez hibrīda tehnoloģijas. Savukārt nepilnu mēnesi vēlāk Latvijā ekipāžas rīcībā būs "Ford Puma" jaunākās paaudzes hibrīdauto, kas ļaus izmantot maksimālo ātrumu.
"M-Sport Ford" komandas vadītājs Ričards Milleners norādīja: "Jaunie noteikumi ļauj startēt ar "Rally1" automašīnām bez hibrīda elementa. Tas ir ērts un arī finansiāli izdevīgs risinājums ne tikai Mārtiņam, bet nākotnē jebkuram citam spējīgam sportistam, un ļauj mums paplašināt "Rally1" dalībnieku loku. Mārtiņam ir iespaidīgs CV, un viņš ir ideāls kandidāts jaunajai programmai. Debija Polijas posmā ar nehibrīda automašīnu ļaus viņam iemēģināt spēkus pirms sacīkstēm ar hibrīddzinēju savā mājas trasē "Tet Rally Latvia"."
Tikmēr "WRC Promoter GMBH" vecākais sporta direktors Peters Tūls pieļāvis, ka nākotnē Sesks varētu kļūt arī par pastāvīgu čempionāta pilotu: "Aizvadītajās divās Eiropas rallija čempionāta (ERC) sezonās Mārtiņš parādīja ļoti atzīstamu sniegumu un kļuvis par cienīgu programmas kandidātu. Cīņas spars un uzvaras pērn ERC Latvijas un Polijas posmos ļauj mums ticēt, ka ar laiku viņš kļūs par pastāvīgu WRC dalībnieku. Mēs apzināmies nepieciešamību ieguldīt vairāk resursu, lai atbalstītu nākamo potenciālo WRC čempionu paaudzi un palīdzētu viņiem spert sarežģīto soli uz mūsu sporta veida augstāko līmeni."
Kas noticis 2024. gada WRC sezonā
