Šajā konkursā aizvien tiks atsevišķi izdalīti vietējās nozīmes un starppilsētu maršruti. Kopējais maršrutu tīkla apjoms ir 62,2 miljoni kilometru.
23 maršrutu tīkla daļās noteikti šādi uzvarētāji:
- “Austrumi” – SIA “Norma-A”;
- “Bauska” – SIA “Aips”;
- “Centrs-1” – AS “Nordeka”;
- “Centrs-2” – SIA “Norma-A”;
- “Cēsis” – AS “CATA”;
- “Daugavpils, Krāslava” – SIA “Daugavpils autobusu parks” un AS “Nordeka”;
- “Dienvidrietumi” – SIA “Sabiedriskais autobuss”, AS “Liepājas autobusu parks” un “Nordeka”;
- “Dobele” – SIA “Dobeles autobusu parks”;
- “Gulbene, Alūksne, Balvi” – SIA “Sabiedriskais autobuss” un “Gulbenes autobuss”;
- “Jelgava” – SIA “Sabiedriskais autobuss”;
- “Jēkabpils, Preiļi, Līvāni” – SIA “Jēkabpils autobusu parks”;
- “Liepāja” – AS “Liepājas autobusu parks” un “Nordeka”;
- “Limbaži, Sigulda” – AS “CATA”;
- “Madona” – SIA “Madonas Ceļu būves SIA” un “Ceļavējš” ATP;
- “Ogre, Aizkraukle” – AS “CATA”;
- “Pierīga (kreisais krasts)” – SIA “Sabiedriskais autobuss”, AS “Liepājas autobusu parks” un “Nordeka”;
- “Pierīga (labais krasts)” – SIA “Sabiedriskais autobuss” un “Galss Buss”;
- “Rēzekne, Ludza” – AS “Rēzeknes autobusu parks” un SIA “Ludzas autotransporta uzņēmums”;
- “Saldus, Kuldīga” – SIA “Tukuma auto”;
- “Talsi” – AS “Talsu autotransports”;
- “Tukums” – SIA “Tukuma auto”;
- “Valmiera, Valka, Smiltene” – SIA “VTU Valmiera”;
- “Ventspils” – SIA “Ventspils reiss”.
Ar konkursa uzvarētājiem tiks slēgts īstermiņa līgums. Tāpēc noteiktās kvalitātes prasības ir tādas, ko pārvadātāji nodrošina jau šobrīd un kuru izpildei papildu investīcijas nav nepieciešamas. Noteikts, ka temperatūrai autobusa salonā jābūt robežās no +16 līdz +24 grādiem (atbilstoši sezonai), kā arī 10% autobusu jābūt pielāgotiem personu ar funkcionāliem traucējumiem pārvadāšanai. Starppilsētu maršrutos autobusu vidējais vecums nedrīkstēs būt lielāks par 10 gadiem, kā arī jābūt nodrošinātai iespējai autobusā iegādāties biļeti, maksājot ar bezkontakta norēķinu karti. Savukārt vietējās nozīmes maršrutos autobusu vidējais vecums nevarēs būt vairāk par 20 gadiem, bet katra atsevišķa autobusa vecuma nevarēs pārsniegt 25 gadus.
Gadījumā, ja konkursa rezultāti tiks pārsūdzēti Iepirkumu uzraudzības birojā, paildzinot konkursa procedūru, kā rezultātā varētu tikt apdraudēta sabiedriskā transporta pakalpojumu uzsākšana plānotajā termiņā, Autotransporta direkcija uzsāks sarunu procedūru ar pārvadātājiem, kas konkrēto maršrutu tīkla daļu apkalpo jau šobrīd. Tādējādi Autotransporta direkcija cer panākt, ka sabiedriskais transports tiks nodrošināts visu laiku.
KONTEKSTS:
Konkursa par sabiedriskā transporta pakalpojumu nodrošināšanu no 2021. gada noteikti uzvarētāji 12 maršrutu tīklos no kopumā 16, bet par četrām maršrutu tīkla daļām nolemts rīkot atkārtotu konkursu. Līdz maija beigām IUB iesniegtas kopumā 11 sūdzības konkursā par sabiedriskā transporta pakalpojumu nodrošināšanu no 2021. gada. Bet jūlijā direkcija izsludinājusi atkārtotu konkursu sabiedriskā transporta pakalpojumu nodrošināšanai no 2021. līdz 2030. gadam četrās maršrutu tīkla daļās. Vēlāk IUB lika pārskatīt pusi no autobusu pārvadājumu konkursa rezultātiem, un tika paziņots par atkārtotu konkursu par autobusu pārvadājumiem sešās daļās.
