Tiesa gan, šajā sezonā tiesības rīkot šādas sacensības Latvijai tika piešķirtas krietni vēlāk nekā iepriekš. Tas saistīts ar pasaules rallijkrosa čempionāta promotera maiņu. Kompāniju IMG, kas bija sacensību promoters no 2014. gada sezonas, aizstāja Minhenē bāzētā “Red Bull Media House”, kuras paspārnē jau vairākus gadus tiek rīkots arī pasaules čempionāts rallijā. Pērn decembrī Rīgas posma rīkotājs Raimonds Strokšs teica, ka jānotiek brīnumam, lai 2021.gadā Biķerniekos notiktu pasaules līmeņa rallijkross, taču tagad viņš atzīst, ka uzņemt šo posmu pēc ilgajām neskaidrībām ir divreiz patīkamāk.
“Sajūtas ir mazliet dīvainas, jo gada sākumā mēs trīs vai četrus mēnešus nodzīvojām ar apziņu, ka mums rallijkrosa nav, bet šobrīd esam divu posmu priekšvakarā," teica Strokšs. "Visi, ko satiekam, gan Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA) un promoteri, gan komandu pārstāvji, saka, ka tas ir neticami būt šeit un ka Latvijai arī šogad ir divi posmi. Visi par to ir ļoti priecīgi, jo lielajam vairumam patīk gan Biķernieku trase, gan Latvija. Patīkama sajūta ir arī mums, jo visas nereālās lietas, kas piepildās, ir divreiz patīkamākas. Šogad nav bijis daudz izmaiņu. Ir mainītas dažas kameru pozīcijas un citas tehniskas nianses, bet radikālu izmaiņu nav. Jaunie promoteri ir pārņēmuši dažus darbiniekus no iepriekšējā sastāva un viņi ir nodevuši visu informāciju. Sadarbība ir raita un šobrīd viss norit labi."
Uz starta Biķernieku trasē Eiropas čempionāta “RX1” ieskaitē stāsies divi Latvijas piloti – Jānis Baumanis un Edijs Ošs.
Iepriekšējos divos posmos Zviedrijā un Francijā Baumanis startēja ar atšķirīgiem rezultātiem. Heljesas trasē viņam neizdevās pārvarēt kvalifikācijas braucienus, bet Loeakā viņš iekļuva finālā, kur ierindojās piektajā vietā. Baumanis norādīja, ka vislielākās grūtības sagādājušas problēmas startā.
“Ātrumu trasē atradu jau pirmajā posmā, bet pāris nianses, kas netika pieslīpētas, bija starti. Daļēji tā bija mana vaina, bet bija problēmas arī tehnikas ziņā," paskaidroja Baumanis. "Pirms sacensībām esmu strādājis pie starta uzlabošanas un ceru, ka Biķerniekos tas izdosies. Ja pagājušajās sacensībās treniņbraucienos spēju uzrādīt labākos apļa laikus un labi braucu arī sestdien un svētdien sacensību laikā, tad vienīgais, kas šobrīd traucē, ir starti. Tie nebija gana labi, lai es varētu izbraukt pirmais no pirmā pagrieziena, un tas ir vienīgais, kas traucē uzrādīt konkurētspējīgu rezultātu.”
Ošam šīs būs pirmās tik augsta līmeņa sacensības šosezon. Iepriekš viņš startēja Latvijas un Baltijas čempionāta posmos ar šogad iegādāto “Škoda Fabia” spēkratu.
“Šī mašīna bija būvēta pirms trim gadiem citam braucējam. Nemācēšu pateikt, kādēļ tas projekts bija apstājies. Tad nācu es ar iniciatīvu mašīnai kaut ko izmainīt, un tad tā nonāca manās rokās," ar savu spēkratu iepazīstināja Ošs. "Covid-19 apstākļu dēļ bija detaļu iztrūkums, un uz sezonas sākumu netika paspēts uztaisīt motoru. Līdz ar to visu šo sezonu braucu ar rezerves motoru. Tieši motors tehniskajā ziņā man ir vājākais punkts. Apzinos, ka šobrīd Eiropas čempionāts ir palicis tik spēcīgs kā nevienu citu gadu. Mans pluss ir tāds, ka ir labi zināma trase, bet domāju, ka tehniskais pārspēks tomēr varētu ņemt virsroku.”
Strokšs pastāstīja, ka trasē uzņems skatītājus, kas nāks ar negatīvu testu vai ir vakcinēti.
"Man pašam bija svarīgi, lai varam uzņemt bērnus. Valdība pieņēma izmaiņas, un mēs to realizējām dabā. Mums ir liela bērnu atsaucība, un saņemam zvanus, kur vecāki saka, ka bērns visu gadu ir gaidījis šīs sacensības un tieši viņa dēļ arī paši apmeklēs tās," paskaidroja Strokšs.
Tieši Rīgā pirmo startu šosezon aizvadīs Zviedrijas autosporta leģenda Matiass Ekstrems, kurš ir 2016. gada pasaules čempions un pagājušā gada Biķernieku posma uzvarētājs.
Šosezon par uzvaru kopvērtējumā gan cīnās brāļi Hanseni – Kevins guva uzvaru pirmajā posmā Spānijā, bet Timijs triumfēja Zviedrijā un Francijā. Ar dubultposmu Rīgā intriga čempionātā var kļūt vēl lielāka vai gluži otrādi – līderi var palielināt pārsvaru.
Turklāt skatītājiem klātienē būs iespēja pēdējoreiz Biķernieku trasē izbaudīt skaņu vibrācijas un rūkoņu, ko rada pasaules čempionāta “Supercar” dzinēji, jo no nākamā gada pasaules čempionāta posmos tiks izmantoti jau ar elektrību darbināmi motori.
