Министерство сообщения Латвии сообщило в пресс-релизе, что «обсуждаемая модель тендера подразумевает совместные закупки, которые позволят добиться экономической эффективности, получить лучшую цену за качественный продукт, а также провести закупку на национальном уровне по общему “выработанному RB Rail принципу”».
В сообщении также указано, что эта модель подразумевает и многие сферы ответственности.
«RB Rail будет ответственна за основные изыскания, за единые технические стандарты, общие управление совместными конкурсами, а также за покупку технологий и исходного материала, которые будут использоваться на всей трассе. В свою очередь, каждая страна будет закупать отдельно т.н. «точечные» объекты – железнодорожные станции, аэропорты, логистические центры, депо, погрузочные терминалы, а также совершать отчуждение недвижимого имущества», — сообщается в пресс-релизе Минсообщения.
RB Rail остался главным координатором, сообщил член правления предприятия со стороны Латвии Эдвин Берзиньш, комментируя результаты собрания.
Уже до совета было известно, что у всех стран Балтии сложилось разное мнение о процедуре закупок. Предполагали, что Литва могла бы начать протестовать и заявить, что каждое государство должно создавать необходимую инфраструктуру для тендеров самостоятельно.
В свою очередь, литовцы не поднимали вопрос о неприемлемом стиле работы председателя совместного предприятия стран Балтии RB Rail Байбы Рубесы и ее отстранении, который ранее звучал с их стороны.
«Как можно заметить, я еще остаюсь на своей должности. Этот вопрос вообще не был поднят», - сообщила LTV в передаче Panorāma Рубеса после заседания.
Представители Литвы от комментариев прессе воздержались.
