Ikviens, kurš savam "Volvo" mainījis spuldzīti, zinās, ka līdz brīdim, kamēr tiek atvērts motora pārsegs un izņemts lukturis, paiet mazāk par minūti. Un to zina arī ikviens zaglis. Uzmanīgi un lukturis ir rokā.
Zagļu vidū pieprasīto "Volvo" Latvijā ir daudz, lukturi ir viegli izņemami un salīdzinoši dārgi. Ne velti jau vairākus gadus zagto rezerves daļu topā "Volvo xc90" un "Volvo xc60" lukturi ieņem pirmo vietu.
"Topā ir "Volvo" lukturi. 267 gadījumi, pēc tam iet "Porsche" – 79. Nu tad mazāk "BMW" un "VW" mazāk par 30 gadījumiem," stāstīja Valsts policijas pārstāvis Sergejs Smirnovs.
"Tas tops ir būtībā diezgan nemainīgs. Tie ir "Volvo" lukturi, "Volvo" vadības bloki, "BMW" stūres, "BMW" vadības bloki. Viss pārējais uz šī nosauktā fona būtībā nobāl.
"Volvo" lukturu zādzības ļoti smuki korelē ar ekonomisko situāciju, kad ekonomiskā situācija uzlabojas, zog mazāk, ekonomiskā situācija pasliktinās – vēl vairāk," teica Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja (LTAB) valdes priekšsēdētājs Jānis Abāšins.
Par zagļu veiklību nesen pārliecinājās arī žurnāliste, "Volvo" īpašniece Andra Ceriņa. Četros naktī izdzirdot troksni, viņa pamodās un ieraudzīja zagļus, kas savu darbu jau bija padarījuši.
"Es tā kā stāvēju, tā teikt, nakts pidžamā un čībās vispār izskrēju ārā un skrēju viņiem pakaļ. Bet, nu, protams, es viņus nenoķēru. Tad, kad es atgriezos, tad es konstatēju, ka mašīnai ir izsists logs, ir noņemti lukturi," stāstīja cietusī.
Naudas izteiksmē nodarītais kaitējums ir ap 1000 eiro. Tagad Andra Ceriņa jaunos lukturus ir gan marķējusi, gan apdrošinājusi. Pēc sarunas ar policiju viņa secināja, ka cerības atrast konkrētos zagļus ir minimālas.
Un Andras Ceriņas ieskatā zādzības veicina tieši nesakārtotā lietoto auto rezerves daļu tirdzniecība.
"Lietoto automašīnu detaļu tirgotājus neviens neuzrauga. Faktiski sanāk tā, ka tev nozog un, ja tu pie lietoto automašīnu tirgotāja pērc detaļas, tu faktiski nopērc pats savu nozagto mantu, jo tur neviens nekontrolē, no kurienes nāk tie lukturi," sprieda Andra Ceriņa.
Valsts policijā sacīja, ka auto zagļus ik pa laikam izdodas noķert. Zog gan grupējumi, gan vienatnē. Pārsvarā zog tumšās, neapsargātās vietās, visbiežāk mikrorajonu pagalmos.
"Šinī noziedzīgajā rūpalā, ja tā var izteikties, ir ļoti laba starptautiskā sadarbība. Un teiksim tā, stūres, lukturus, ko nozog pie mums, aizved, piemēram, uz leišiem. Tos lukturus, kurus nozog leišos, atved pie mums, nu kas attiecīgi apgrūtina policijas darbu," klāstīja LTAB vadītājs.
Lai arī paši saimnieki apgrūtinātu zagļu darbu, apdrošinātāji un policija iesaka ne vien lukturu marķēšanu, bet arī motora pārsega bloķētāju un pašu lukturu bloķētāju. Bet drošāk, ja auto neatstāj neapsargātā vietā.
