Protams, salīdzinoši uz kopējā auto skaita, nepilni 2 tūkstoši elektroauto nav daudz.
Bet vai pārskatāmā nākotnē tie kļūs dominējošie? Vai augot gan naftas, gan elektroenerģijas cenām, mainīsies cilvēku pārvietošanās paradumi, pārsēžoties no privātā auto uz sabiedrisko transportu?
Autotransports, kā zināms, ir viens no galvenajiem siltumnīcefekta gāzu (SEG) emisijas avotiem, tāpēc, īstenojot Eiropas Zaļo kursu, ko apņēmusies arī Latvija, izmaiņas ir neizbēgamas.
Cik elektroauto patiesībā ir "zaļi"? Kāpēc jauni tie ir tik dārgi, un cik izmaksā ekspluatācija? Kāds risks palikt pusceļā, bez iespējas uzlādēt bateriju?
Vai nākotnē daļa Latvijas iedzīvotāju vienkārši vairs nevarēs atļauties savu ģimenes auto?
Par to šajā "Būrī" diskutē:
- tehnoloģiju blogeris Kristaps Skutelis, kurš izmēģinājis dažādus jaunās paaudzes auto.
- Kārlis Mendziņš – pārliecināts elektroauto fans.
Eksperta redzējumu par elektroauto nākotni Latvijā izteiks Latvijas Auto asociācijas prezidents Andris Kulbergs un uzņēmuma "Latvenergo" valdes loceklis Kaspars Cikmačs.
"Būris": CO2
KONTEKSTS:
LTV digitālā satura projekts "Būris" ir vieta, kur atklāti diskutēt un cieņpilni ieklausīties jautājumos, kas nereti šķeļ sabiedrību un raisa neizpratni – ne tikai Latvijā, bet arī kaimiņvalstīs. Skarba pieredze un emocionāli līdzcilvēku dzīvesstāsti, asas diskusijas ar citādi domājošiem, ekspertu viedokļi, Eiropas Parlamenta kompetence un citu Eiropas Savienības dalībvalstu lēmumi – to visu atradīsi "Būrī".
