Un Latvijā ir ar ko lepoties - mazbānīšus restaurē Talsos, Baložos, Gulbenē, bet Ventspils Piejūras brīvdabas muzejā ne tikai kursē divas atjaunotas lokomotīves, bet pēc senām fotogrāfijām restaurētas arī sen sabrukušas stacijas un depo.
Ventspils Piejūras brīvdabas muzejā aizvadīts 24.starptautiskais šaursliežu dzelzceļa muzeju salidojums. Līdz šim festivāli notikuši Vācijā, Holandē, Francijā, Šveicē, Austrijā un Rumānijā, bet Baltijas valstīs tāds noticis pirmo reizi.
''Tur ir gan profesionāļi, gan traki veči. Kā teic – entuziasti. Var teikt, viņiem profesijas ir dažādas, no parasta strādnieka līdz... te ir arī miljonāri!' stāsta Ventspils Piejūras brīvdabas muzeja vadītājs Andis Dūdiņš.
Salidojuma apmeklētājs no Čehijas Radeks Bernažs pauž pārliecību, ka „šis ir viens no labākajiem šaursliežu dzelzceļa pasākumiem”. „Esmu apmeklējis trīs šādus pasākumus Eiropā, tāpēc varu tā apgalvot!”.
Salidojumā piedalījās vairāk nekā 100 interesentu no dažādām Eiropas valstīm. Latvijai arī bija ko prezentēt - tie bija seši jauni šaursliežu dzelzceļa projekti. Tieši interesantā Ventspils muzeja koncepcija bija iemesls, kāpēc Eiropas muzeji pirms diviem gadiem nobalsoja par salidojumu Latvijā.
''Baložu muzejā tāds dzelzceļš veidojas, Viesītē aktīvi sāk darboties, jo tur arī bija šaursliežu dzelzceļš. Tur ir lokomotīve, kas jārestaurē, un viņiem arī lieli plāni ir. Latvijas Dzelzceļa muzejs, protams, tur ir daudzas lietas. Lielsalu kūdras purvā, tas ir pie Talsiem, un Gulbene, protams!'' saka Dūdiņš.
Tvaika lokomotīves, lokotraktors, velodrezīna un no Čehijas atvesta viešņa - čehu tvaika lokomotīve noslēdza Eiropas muzeju salidojumu ar krāšņu parādi Ventspils muzeja šaursliežu dzelzceļa līnijā, kas savieno muzeju ar pludmali un Piedzīvojumu parku. Garākais no sliežu ceļiem Ventspils līnijās ir trīs kilometri, bet īsākais vairāk nekā kilometru garš.
Savulaik cauri Kurzemes piekrastes ciemiem mazbānītis bija vienīgais transporta ceļš, ko nomainīja autošosejas.
