“Pie visa varat vainot valdību, kas nemaksās par nerīdzinieku pārvadāšanu!” - tā gaidāmo braukšanas maksas palielināšanu Rīgas sabiedriskajā transportā vēl pirmdienas rītā “Rīta Panorāmā” skaidroja Rīgas mērs Nils Ušakovs.
"Šis jautājums vienmēr ir bijis par politiku – vai valdība būs gatava pieņemt lēmumu atbalstīt sabiedrisko transportu Rīgā par nerīdziniekiem vai nebūs gatava. Darba grupās šis jautājums nekad nebija atrisināts. Diemžēl valdība, kuru vada “Vienotība” pieņēma lēmumu, ka tā nebūs, jo mums nekad nav bijušas labas attiecības ar “Vienotības” valdību, ja mēs runājam par Rīgas domi," sacīja Ušakovs.
Lauvas tiesu no pārvadājuma pašizmaksas 36% apmērā veido finansējums vairāk kā 4000 cilvēku lielā “Rīgas Satiksmes" kolektīva atalgojumam. Nākamā lielā pozīcija ir transportlīdzekļu amortizācija, kas veido 17% no kopējām izmaksām. Autobusu, trolejbusu un tramvaju rezerves daļu iegāde izmaksā 13%.
Tikpat lielas izmaksas slēpjas pozīcijā “citi izdevumi”, zem kuriem slēpjas apdrošināšana, ēku uzturēšana, kā arī uzņēmuma vadības lepnais autoparks. Lai arī iepriekš pret šīs pozīcijas iekļaušanu pārvadājumu pašizmaksā iebilda Valsts kontrole, “Rīgas Satiksmē” uzskata, ka atsakoties no vadītāju dienesta mašīnām, neko daudz ietaupīt neizdotos. Sabiedrību pārsteidzis fakts, ka degvielas cena, kas tagad strauji krīt, veido vien sešus procentus no transporta biļetes cenas.
"Pasaule ir ļoti mainīga. Mēs nezinām, kas notiks ar degvielas cenām. Vieni saka, ka kritīs, citi, ka lēks. Elektrība ir nofiksēta uz kaut kādiem gadiem. Grūti prognozēt mainīgos apstākļus, kas notiek. Protams, ka pret tiem ir izrēķināts un mēs pēc tiem vadīsimies. Nedomāju, ka ka kaut ko vēl var ieekonomēt. Citu izmaksu kategorijas atstāj ļoti mazu iespaidu uz pašizmaksu," saka "Rīgas Satiksmes" pārstāvis Viktors Zaķis.
"Rīgas satiksmē" norāda, ka pēc pagājušajā gada vasarā Valsts kontroles veiktās revīzijas uzņēmums jau veicis izmaksu optimizāciju. Līdz ar to samazināt brauciena pašizmaksu vēl vairāk nav iespējams. Valsts kontrolē gan domā savādāk.
Valsts kontroliere Elita Krūmiņa uzsver -pat pēc konstatētajām nepilnībām pamanāmu pārmaiņu uzņēmumā nav. Dienesta mašīnas bija tikai viena no atklātajām problēmām. Nerisināti palikuši arī citi jautājumi, piemēram veids, kā pašizmaksas noteikšanai tiek prognozēts pārvadājamais pasažieru skaits.
Pēc Krūmiņas vērtējuma, esošā Rīgas Satiksmes metodika domāta, lai pamatotu gaidāmo cenu kāpumu.
"Es domāju, ka pilnīgi noteikti. Visi signāli, kas tika atklāti, liecina, ka šajā uzņēmumā netiek ievērots princips, ka institūcijas vadītājam jādara viss tā, lai institūcija strādātu maksimāli efektīvi [..] Tas liecina par to, kāda ir šī biznesa vide, vai attieksme pret to, kā ir jāizmanto kapitālsabiedrību līdzekļi. Līdz ar to es esmu skeptiska par to, lai racionalizētu izdevumus "Rīgas Satiksmē"," vērtē Krūmiņa.
Šobrīd zināms, ka saistībā ar pērn atklāto “Rīgas satiksmē” Vides un reģionālā attīstības ministrija Rīgas domei uzdevusi vērtēt katra valdes locekļa atbildību. Kāda pret to būs pašvaldības attieksme rādīs laiks.
Jau ziņots, ka no šī gada 1.februāra stāsies spēkā jaunas biļešu cenas Rīgas sabiedriskajā transportā – viena brauciena biļetes galīgā cena noteikta 1,15 eiro. Biļete pie transportlīdzekļa vadītāja maksās divus eiro. Rīgas dome skaidroja, ka tai nav iespēju turpināt tādā pašā apjomā kompensēt uzņēmumam „Rīgas satiksme” tarifu 0,60 eiro apmērā visiem pasažieriem. Kā pagaidu risinājums 2014.gadā bija piemērots tarifs 0,60 eiro, kas bija par 50% zemāks kā pašizmaksa.
