Ušakovs uzsvēra, ka pašlaik nav lēmuma par maksas iebraukšanu pilsētas centrā, kā tas iepriekš izskanēja medijos. Tāpat viņš pauda izbrīnu par izskanējušo šīs maksas apjomu: “Droši varu pateikt – pieci eiro ir absolūti zinātniskā fantastika.”
Viņš skaidroja, ka pēdējos gadus tiekot domāts par automašīnu plūsmas samazināšanu pilsētas centrā, ko varētu izdarīt ar vairākiem instrumentiem. Pirmkārt, var samazināt joslu skaitu, piemēram, Brīvības ielā. Otrkārt, mainīt satiksmes organizāciju, kādu ielu slēdzot tranzītam. Trešais variants – likvidēt autostāvvietas vai paaugstināt to cenas.
“Iebraukšanas maksa arī ir viens no instrumentiem,” sacīja Ušakovs.
Rīgas mērs solīja pirms kādu lēmumu pieņemšanas par kādiem ierobežojumiem paveikt darbus, kas saistīti ar veloinfrastruktūru un stāvparku “novieto un brauc tālāk” jeb “park&ride” sistēmas izveidi. Bez šiem uzlabojumiem iebraukšanas maksas ieviešana neesot iespējama.
“Mēs kopā ar dāņu speciālistiem risināsim visu, kas saistīts ar velo organizāciju, ar “park&ride”, ar infrastruktūru, lai pēc tam varētu sekot citi risinājumi ar to, kā ierobežot autotransporta iebraukšanu, nerunājot par to, vai tas būs mazāk joslu vai maksa,” solīja Ušakovs.
KONTEKSTS:
Vasarā tika izsludināts iepirkums par 16 satiksmes uzraudzības punktu izbūvi ap Rīgas vēsturisko centru, kas vedina uz domu par iebraukšanas maksas ieviešanu Rīgas centrā. Rīgas domē gan to sākotnēji noliedza, vēstīja Latvijas Radio.
Vēlāk TV3 raidījums "Nekā personīga" vēstīja, ka domē jau esot izlemts par iebraukšanas maksu Rīgas centrā. Nodeva būs pieci eiro. Maksāt vajadzēs visiem, kas šķērsos Vanšu vai Akmens tiltu pār Daugavu vai Brasas, Zemitāna un citus pārvadus pār pilsētu ieskaujošo dzelzceļa loku.
