Šī posma rekonstrukcija bija patiesi nepieciešama, jo ceļa kritiskais stāvoklis apdraudēja gan tos braucējus, kas dodas uz galvaspilsētu, gan tālbraucējus, kam jānokļūst Krievijā
A-12 ir valsts galvenais autoceļš, kas savieno divas no Latgales lielākajām pilsētām - Jēkabpili un Rēzekni - ar Krievijas robežu Terehovā. Tāpēc transportlīdzekļu noslogotība šajā ceļa posmā patiesi ir liela, un to bieži vien izmanto arī kravas automašīnas.
Tranzītceļa rekonstrukcijas projekta vadītājs no „Latvijas Valsts ceļiem” Jānis Rukmanis norāda, ka ceļa lietotāji nebija apmierināti ar ceļa seguma stāvokli.
„Attiecībā no intensitātes un ceļa seguma stāvokļa mums ir plāni, pienāca šim ceļa posmam arī kārta. Šī finansējuma ietvaros līdz ar to arī tika projektēta segas rekonstrukcija un ūdens atvades sistēmas sakārtošana,” sacīja Rukmanis.
Šobrīd darbi rit pilnā sparā, tāpēc gan tranzītceļa rekonstrukcijas projekta vadītājs, gan būvdarbu veicēji ir pārliecināti, ka līdz šī gada beigām spēs paveikt lielāko daļu no iecerētā.
Būvdarbu vadītāja palīgs Māris Strēlis stāstīja, ka šobrīd sarežģījumu nav, darbi notiek, „nu ir objekta sākums, ir varbūt nelielas aizķeršanās, bet pārsvarā mēs pagaidām iekļaujamies grafikos”.
„Abas joslas būs braucamas apmēram oktobra vidū, beigās, un tad uz nākamo gadu pārceļas līdz jūnija vidum, tajās robežās, tad skatīsimies, kā mums veiksies, kādi būs laika apstākļi, un tad jau mēs redzēsim, kā visu plānot tālāk,” sacīja Strēlis.
Savukārt Jānis Rukmanis pastāstīja, ka projekta termiņi ir 180 dienas, kas atvēlētas būvdarbiem.
„Ziemas periodā, protams, būs tehnoloģiskā pauze, jo lai kvalitāti sasniegtu, ir nepieciešami attiecīgie laika apstākļi, t.i., lietū mēs nestrādāsim, zemās temperatūrās arī ne,” skaidroja Rukmanis.
Ceļa A-12 83.–96. kilometru posma rekonstrukcijai piešķirtais finansējums vairāk nekā 7,5 miljonu eiro apmērā ir no Satiksmes ministrijas izstrādātās Eiropas Savienības Kohēzijas fonda programmas. Lai arī darbus pilnībā pabeigs nākamgad, abas joslas braukšanai atvērs jau šī gada oktobra beigās.
