Vai ar iecerēto dārgo aplikāciju un viedajām tehnoloģijām tiešām izdosies mazināt gaisa piesārņojumu Rīgā un kā to varēs pierādīt un izmērīt, šaubās Vides aizsardzības un reģionālās attīstības ministrijā. Tikmēr domes priekšsēdētājs sola plašākus skaidrojumus sniegt preses konferencē otrdien.
Līdz šim sniegtā informācija par teju deviņus miljonus vērto mobilās aplikācijas projektu brīvo stāvvietu meklēšanai bijusi vispārīga, līdz ar to izsvērta lēmuma pieņemšana – neiespējama. Tā uzskata Rīgas domes opozīcijas deputāti. Iepriekšējos viņu mēģinājumus saņemt detalizētāku pārskatu, koalīcijas pārstāvji bloķējuši, neierodoties uz Satiksmes un transporta komitejas ārkārtas sēdi.
Tāpēc deputāti tagad savākuši parakstus, kas nepieciešami, lai mudinātu domes priekšsēdētāju sasaukt ārkārtas sēdi.
“Ja mums šķitīs, ka ar šo projektu tiek nepamatoti veiktas izmaksas, un tādas aizdomas ir, jo tiek piedāvāts par ļoti lielu naudas summu izstrādāt tehnoloģijas, kuras jau ir pieejamas tirgū par nesalīdzināmi mazāku cenu, mēs, protams, vērsīsim arī finansējuma piešķīrēju uzmanību,” solīja Rīgas domes deputāts Juris Pūce (Reģionu apvienība/”Latvijas attīstībai”).
Projekta virzītājs “Rīgas satiksme” izmaksu lietderību pamato, solot satiksmes sastrēgumu un gaisa piesārņojuma samazināšanos. Vadītājiem vairs ilgi nebūs jābraukā, meklējot vietu, kur atstāt auto.
Lai gan Vides aizsardzības un reģionālās attīstības ministrija risinājumu atzīst par interesantu, šaubas rada tas, vai vispār būs iespējams izmērīt un pierādīt, cik lielā mērā ar lietotnes palīdzību tiešām samazināsies izmeši. Tāpēc nav skaidrs, vai ieguvumi attaisno finansiālos ieguldījumus. Tā kā projekts tagad nodots Eiropas Komisijas vērtējumam, ministrija pauž, ka šajā posmā iejaukties ir par vēlu. Lēmums par 5 miljonu eiro piešķiršanu no Eiropas Savienības fondu naudas būs jāgaida apmēram pusgadu. Ja komisijas lēmums būs pozitīvs, vēl 2,5 miljonus eiro ieguldīs valsts.
“Tajā situācijā, kad Eiropas Komisija izvērtējusi ļoti detalizēti, skrupulozi, vai finansējums ir samērīgs ar sasniedzamajiem rezultātiem, un atzinusi to par ļoti labu, tādā gadījumā Latvijas puse vairs nevērtē,” skaidroja VARAM valsts sekretāra vietniece vides aizsardzības jautājumos Alda Ozola.
Iepriekš “Rīgas satiksmes” pārstāvis LTV norādīja, ka citas, iespējams, efektīvākas metodes uzstādīto mērķu sasniegšanai netiek apsvērtas, jo finansējums pieejams tieši mobilās aplikācijas ieviešanai. Šādu argumentāciju pirmdien atkārtoja arī Rīgas mērs Nils Ušakovs.
“Mēs nevaram nekādā veidā Eiropas Savienībai ieteikt, kur viņi var iztērēt vai neiztērēt deviņus miljonus,” pauda Ušakovs.
Detalizētāk projektu mērs apspriest atteicās un norādīja, ka tādas iespējas būs preses konferencē otrdien. Tomēr Vides aizsardzības un reģionālās attīstības ministrijas pārstāve uzsver, ka projekta iesniedzēju iespējas nebija tik ierobežotas.
“Tā nav varbūt gluži pareiza interpretācija, jo nav viens konkrēts risinājums, kam nauda ir pieejama. Ir lielais mērķis – klimata pārmaiņu ierobežošana un emisiju samazināšana ar dažādiem inovatīviem instrumentiem,” norādīja Ozola.
Instrumentu klāsts un iespējas bija diezgan plašas. Tas ir paša projekta pieteicēja, šajā gadījumā “Rīgas satiksmes”, ziņā, tieši kādus risinājumus viņi piedāvā.
Līdzīgu risinājumu tukšo stāvvietu meklēšanai jau izstrādājis telekomunikāciju uzņēmums LMT. Par projekta izmaksām gan uzņēmums runāt atsakās, jo nevēlas, lai paveiktais tiktu izmantots “Rīgas satiksmes” ieceru vērtēšanai. LMT pārstāvji vien norādīja, ka ir gatavi piedalīties iepirkumu konkursā.
