Eksperiments paredzēts, lai izvērtētu, vai ir nepieciešams mainīt Rīgas transportbūvju uzturēšanas nosacījumus.
Eksperiments notiks -
- Grostonas ielā no Skanstes virsotnēm līdz Mālpils ielai,
- Krāsotāju ielā,
- Aizsaules ielā,
- Kuldīgas ielā no Vīlipa ielas līdz Slokas ielai,
- Bukaišu ielā,
- Ropažu ielā no Brīvības ielas līdz Džutas ielai.
Lai pievērstu transporta līdzekļu vadītāju uzmanību, šajās ielās ir uzstādīti informatīvi plakāti ar norādi, ka brauktuves netiek apstrādātas ar pretslīdes materiālu.
Jau līdz šim Rīgā ar pretslīdes materiālu tika apstrādātas tikai maģistrālās pilsētas ielas ar augstu satiksmes intensitāti un sabiedriskā transporta kustību, savukārt mazajās rajona nozīmes ielās ikdienā kaisīšana netika veikta, bet nodrošināta caurbraucamība, sniegu šķūrējot.
Sekojot diskusijām par sāls kaisīšanu uz slidenajām ielām, LTV raidījums “4. studija” veica eksperimentu, salīdzinot, kā mašīna bremzē uz slidena ceļa, cik efektīvas ir smiltis, ja tās uzkaisa uz slidenas brauktuves, un kādu rezultātu var sasniegt ar sāli, secinot, ka tikko uzkaisīts sāls uz neattīrītas ietves ir pats bīstamākais autovadītājiem, jo palielinās gan bremzēšanas ceļa garums, gan apgrūtinātāka kļūst manevrēšana, bet visdrošākā sanāk smilts.
