Lai gan Anrija Matīsa kandidatūra koalīcijas partijām oficiāli piedāvāta vien šo pirmdien, „Vienotība” bija iecerējusi balsojumu par satiksmes ministru panākt jau šonedēļ, lai pēc Aivja Roņa aiziešanas ministrija nepaliktu pienākumu izpildītāja pagaidu vadībā. Trešdien Matīss apstaigāja Saeimas frakcijas, un gan viņš, gan „Vienotības” premjers Valdis Dombrovskis uzsvēra - prioritāte ir panākt visas koalīcijas atbalstu.
„Ir nepieciešams visu pozīcijas frakciju atbalsts, jo arī turpmāk būs nepieciešami lēmumi valdībā, lēmumi parlamentā, un pozīcijas atbalsts ir ļoti būtisks šajā procesā,” norādīja Matīss.
„Nav politiskās loģikas virzīt ministru, ja tam nav koalīcijas atbalsta. Opozīcijas atbalsts var būt kādos konkrētos specifiskos jautājumos, bet ministra virzīšanā primāri svarīgs ir koalīcijas atbalsts, jo tas ir koalīcijas jautājums. Ja papildus ir opozīcijas balsis, tas, protams, liecina par labu kandidātam,” – norādīja premjers.
Savu atbalstu Matīsam apsolīja gan „Vienotība” un neatkarīgie deputāti, gan Reformu partija. Arī vairums Zaļo un Zemnieku savienības frakcijas deputātu solīja balsot par Matīsu. „Saskaņas centrs” trešdien šo jautājumu nemaz neapsprieda, jo tas nebija iekļauts Saeimas darba kārtībā.
Galvenais nezināmais bija Nacionālās apvienības nostāja, kura bija piedāvājusi savu kandidātu - Valsts dzelzceļa administrācijas vadītāju Juri Iesalnieku. Par NA balsīm nešaubījās Reformu partijas frakcijas priekšsēdētāja vietnieks Edmunds Demiters: „Nacionālā apvienība ir pietiekami konstruktīvi sadarbības partneri koalīcija bijuši līdz šim, un man nav bažu,, ka šajā gadījumā no NA puses varētu būt kādi soļi, kas traucētu Matīsa kungu apstiprināt.”
Tomēr pēc tikšanās ar Matīsu Nacionālās apvienības līdzpriekšsēdētājs Gaidis Bērziņš paziņoja, ka frakcija kandidātu neatbalstīs, jo savā līdzšinējā amatā kā valsts sekretārs viņš neesot darbojies apmierinoši un esot bremzējis apvienībai satiksmes nozarē būtiskas iniciatīvas.
„Pie pašreizējām problēmām satiksmes nozarē mums rādās pārliecība, ka nozari jābūt konkrētai politiskai atbildībai, un mēs aicinām „Vienotību” uzņemties politisko atbildību. Vēl jo vairāk, ja šodien Olšteina kungs ir paziņojis par to, ka viņš skatās „Vienotības” virzienā – iespējams, ka neatkarīgie deputāti varētu pieslieties „Vienotībai”. Tad tāds sadalījums, kāds tas ir šobrīd koalīcijas līgumā, proti, ka politiskā atbildība „Vienotībai” un neatkarīgajiem deputātiem, - tas faktiski zaudē savu jēgu,” norāda Gaidis Bērziņš.
Pēc koalīcijas frakciju vadītāju sanāksmes „Vienotības” pārstāvis Dzintars Zaķis gan uzsvēra - koalīcijas līgums mainīts netikšot: „tas man bija pārsteigums, lemsim, kā rīkoties tālāk, - skaidrības, ko tieši darīt, nav. Būs atsevišķa sapulce, atsevišķs lēmums, tad arī dosim ziņu – vai nu šovakar vai rītā, vai varbūt arī pēc tam. Tas būtu mēģinājums demontēt koalīcijas līgumu. Mēs uzskatām, ka koalīcijas līgums ir noslēgts, un džentlmeņi līgumu, ko noslēdz savā starpā, pilda bez izmaiņām.”
Premjers Dombrovskis ar preses sekretāra Mārtiņa Pankes starpniecību pauda nožēlu par Nacionālās apvienības nostāju un cerību, ka tas neesot pieteikums atvērt politisko tirgu par šo amatu. Balsojums ceturtdien nenotiks, un politiskās konsultācijas par satiksmes ministru turpināsies nākamajā nedēļā.
Saskaņā ar LR un LTV rīcībā esošo informāciju, Matīss no tālākas kandidēšanas atteiksies, jo vēlas saņemt visas koalīcijas atbalstu. Teorētiski rīt būtu iespējams iecelt Matīsu amatā ar Zaļo un zemnieku savienības frakcijas balsīm, kas šodien viņam pauda atbalstu. Atsakoties kandidēt, Matīss saglabās savu līdzšinējo ietekmīgo Satiksmes ministrijas valsts sekretāra amatu.
