Intervijā Latvijas Radio "Latvijas Valsts ceļu" vadītājs Jānis Lange stāstīja, ka šī sezona ir laba, arī laikapstākļi ir lutinājuši. Visos objektos būvnieki neatpaliek no grafika, vairākos - pat apsteidz termiņus. Tāpat bijuši arī gadījumi, kur novērsti pārkāpumi, piemēram, Sēnītes posmā tiltā bijis kvalitātei neatbilstošs betons, ko būvnieks nomainījis.
Nākamgad Eiropas Savienības fondu finansējums samazināsies par aptuveni 50 miljoniem eiro. Tādēļ ceļu būvē ir nozīmīgi, lai saglabātos vienmērīgs finansējums vismaz līdzšinējā apmērā. Pēc Langes teiktā, ar to var uzturēt valsts galvenos autoceļus. Lai salabotu vietējos autoceļus un tiltus, vajadzētu vismaz divreiz lielāku finansējumu.
Lange stāstīja, ka pēdējo septiņu gadu laikā būtiski uzlabojusies Latvijas ceļu būves kvalitāte, kā arī spējas to pārbaudīt. "Latvijas Valsts ceļi" nepārtraukti izglītojas par jaunākajām metodēm ceļu būves tehnoloģijās, kā arī ceļi tiek taisīti, lai tie būtu drošāki satiksmei, piemēram, tiek vērtēta krustojuma konfigurācija, vai tajā vietā nav vajadzīgs aplis.
"Bez naudas būvēt vēl neesam iemācījušies," pēc labo lietu uzskaitīšanas teica Lange. Viņš norādīja uz lielākajām problēmām:
- finansējuma jautājums jeb tas, kā padarīt sistēmu ilgtspējīgu,
- kvalitātes uzraudzība, kur investēts gan cilvēkos, gan laboratorijas iekārtās,
- satiksmes drošība.
"Nevar noliegt, ka daudz vairāk jāinvestē infrastruktūrā," saistībā ar lielo bojāgājušo skaitu avārijās Latvijā teica Lange. Viņš gan arī norādīja, ka avārijas pārsvarā notiek vasarā, tādēļ arī šoferu attieksme ir jāmaina.
Lange pauda cerību, ka ceļu nozare būs viena no svarīgākajām valdības prioritātēm.
