”Principā ziemas ir ļoti grūti salīdzināt. Maksimālais tehnikas daudzums, kas ir pieejams, ir tuvu 700 vienībām, 600 un kaut kas… Bet, ka tā visa strādātu, es vēsturiski neatceros tādu dienu,” stāsta Kononovs.
Kononovs uzsver, ka šā gada sākumā autoceļu ziemas uzturēšanai paredzētos līdzekļus izdevies pat ietaupīt un nav pamata bažām, ka gada beigās to varētu aptrūkties.
”Ziemas ceļu uzturēšanai nauda kā tāda tiek plānota, bet tā netiek ierobežota, jo naudas patēriņu nosaka Ministru kabineta noteikumi, kuros ir sarakstītas ceļu kategorijas – A, B, C, D uzturēšanas kategorijas. Mēs nedrīkstam no tā atkāpties, un noteikumi nosaka, kā tērē naudu,” skaidro Kononovs.
„Vēsturiski maksimums ir 30 miljoni eiro, bet pagājušā gada minimums bija nepilni 11 miljoni eiro. Šo naudu regulē tikai laika apstākļi un kabineta noteikumi. Tā netiek budžetā ierobežota. Ja ieplānotā nauda tiek pārtērēta gada griezumā vai ziemas griezumā, Ministru kabinetā tiek lūgts segt šo pārtēriņu, lai vasaras darbi neciestu no smagām ziemām. Bet iepriekšējā ziema, ja visi atceras, bija ļoti maiga naudas tērēšanai, ja tā var izteikties. Un tad nauda bija speciāli vasarā iezīmēta kaut kādām ceļu programmām, grants ceļiem konkrēti,” stāsta Kononovs.
Ziņu aģentūra LETA, atsaucoties uz Valsts policijas sniegto informāciju, vēsta, ka piektdien līdz pulksten 14:00 Latvijā reģistrēti 90 ceļu satiksmes negadījumi. Lielākā daļa no tiem notikusi Rīgas reģionā. Pēcpusdienā uz autoceļa Baltezers-Saulkalne notikušas automašīnu sadursmes dēļ uz teju pusstundu tika slēgta satiksme abos virzienos.
