Minētajā posmā plānoti šādi darbi:
- tramvaja sliežu ceļu pārbūve Slokas ielas posmā no Jūrmalas gatves līdz Pulka ielai;
- iekāpšanas–izkāpšanas un pieturvietu platformu izbūve 5. tramvaja maršruta posmā no Slokas ielas un Jūrmalas gatves krustojuma līdz galapunktam "Iļģuciems".
- kontakttīkla konstrukciju pārbūve ar jaunu balstu izbūvi un kontakttīkla uzkarsistēmas pārbūvi, nodrošinot gan ar pantogrāfu, gan kontaktstieni aprīkotu tramvaju kustību;
- kontakttīklu barojošo zemsprieguma kabeļu pārbūve un jaunu kabeļu izbūve, ar pievadiem līdz "Rīgas satiksme" apakšstacijai Slokas ielā 54B un līdz elektrokabeļu savienojumam Jūrmalas gatvē.
Projektā tiks apvienotas arī atsevišķas pieturvietas.
Būvdarbu laikā gan pasažieriem, apkaimē dzīvojošiem nāksies saskarties ar neērtībām.
"Šobrīd jau veikti visi nepieciešamie sagatavošanās darbi un strauji sākam projekta pirmā posma – no Jūrmalas gatves līdz Pulka ielai – būvdarbus. Sākotnēji apmēram 500 metru garumā demontēsim esošos sliežu ceļus un akmens segumu ap tiem, lai izbūvētu jaunās inženierkomunikācijas. Savukārt, lai iespējami mazinātu iedzīvotājiem radītās neērtības, autotransporta brauktuves pārbūvi uzsāksim tikai pēc jauno sliežu ceļu izbūves, noslēdzot komunikāciju būvdarbus. Brauktuve un sliežu ceļi tiks izbūvēti vienā līmenī, bet pieturvietām tiks veidoti platformu paaugstinājumi. Tas ļaus ikvienam ērti un droši izmantot jauno infrastruktūru," paziņojumā medijiem norādīja AS "A.C.B." operatīvais vadītājs Armands Sviķis, piebilstot, ka atlikušajos posmos darbus pakāpeniski plānots uzsākt tuvāko mēnešu laikā, ievērojot līdzīgu darbu secīgumu.
Kopējā noslēgtā līguma summa ir 8 877 700 eiro.
Šis nebūt nav vienīgais projekts, kas šogad jāīsteno Rīgā. "Ir vairāki posmi. Posmam uz Ķengaraga ir jābūt šogad. Posmam no Jūrmalas gatves uz Iļģuciemu arī šogad. Pa vidu ir posms, kur varēs pārvietoties, tramvajs brauks. Bet būvdarbi vēl notiks kādu laiciņu ilgāk," sacīja Rīgas domes priekšsēdētāja vietnieks Vilnis Ķirsis ("Jaunā Vienotība").
Visi projekti jāīsteno šogad, jo tos līdzfinansē Eiropas Savienības Kohēzijas fonds un šogad noslēdzas izpildes termiņš. Kopējās izmaksas sasniedz 40 miljonus eiro.
