"Rīgas satiksmes" finanšu situācija nav laba. Ar šādu vēstījumu uzņēmuma pagaidu valdes priekšsēdētājs Matīss iesāka Rīgas domes komitejas sēdi, kurā deputāti Matīsu iztaujāja par paveikto, kopš uzņēmumu satricināja korupcijas skandāls par kukuļošanu iepirkumos. Viens no galvenajiem riskiem ir tas, ka korupcijas risku dēļ bankas varētu atprasīt "Rīgas satiksmei" izsniegtos kredītus. Ja arī tas nenotiks, nākotnē "Rīgas satiksmei" aizņemties izmaksās dārgāk.
"Šobrīd, par laimi, šie kredīti nav atprasīti atpakaļ, un nav arī atņemtas nākamās rezervētās summas, bet es pieļauju, ka par to būs jautājumi. [..]
Neapšaubāmi apgrozāmo līdzekļu kreditēšanai uzņēmumam noteikti būs dārgāki šie kredīti," atzina "Rīgas satiksmes" pagaidu vadītājs.
Matīss norādīja, ka šogad "Rīgas satiksmei" domes dotācija nedrīkst būt lielāka par iepriekšējo gadu – aptuveni 120 miljoniem eiro. Tāpēc tiekot domāts par jauniem ieņēmumu veidiem, piemēram, maršrutus pagarinot līdz Pierīgas pilsētām. Lai gan nāksies atteikties no vairākiem attīstības plāniem, atlaižu klāsts pasažieriem nesamazināšoties.
"Ņemot vērā esošo situāciju, daudzi no attīstības projektiem tiks atlikti vai uz 2020. gadu vai 2021. gadu, tādā veidā taupot pašvaldības līdzekļus un prasot mazāku dotāciju," skaidroja Rīgas mērs Nils Ušakovs ("Saskaņa").
Lai "Rīgas satiksmi" labāk uzraudzītu, drīzumā uzņēmumam tiks izveidota padome. Konkursu uz pieciem padomes locekļu amatiem sludinās nominācijas komisija, kuru varētu izveidot divu nedēļu laikā.
"Tas nozīmē, ka padome, ņemot vērā procedūru, varētu būt izveidota, mēs visi ļoti ceram, uz februāra beigām, un tālāk, tādā pašā procedūrā, bet par to lems padome, līdz aprīļa beigām tiks izveidota pastāvīga valde," klāstīja Ušakovs.
Viņš uzskata, ka konkursā uz valdes priekšsēdētāja amatu labas izredzes uzvarēt būtu paša ieceltajam uzņēmuma pagaidu vadītājam Matīsam. Viņš pats gan uz deputātu jautājumiem par pieteikšanos konkursam neatbildēja.
