Satiksmes departamenta direktora pienākumu izpildītājs Emīls Jakrins norāda, ka vairāki maršruti ir maz pieprasīti, īpaši uz mazāk apdzīvotajām Rīgas nomalēm un nakts stundās.
“Skaidrs, ka ir virkne maršrutu, kas ir vēlās vakara stundās un uz ne tik apdzīvotām Rīgas vietām, kur brauc tikai daži pasažieri. Protams, tādā virzienā braukt ar lielo, pilna izmēra autobusu ir nelietderīgi. Un šobrīd domnieku lēmums ļaus pie nepieciešamības izvērtēt iespēju nomainīt to ar mazāku autobusu, saglabājot visiem iedzīvotājiem tās pašas atlaides, kādas bijušas lielajos autobusos,” sacīja Jakrins.
Taču “Rīgas satiksme” vēl nav aprēķinājusi, cik tādu nerentablu maršrutu ir un kādus zaudējumus tie nodara.
Tādējādi nav zināms, cik nozīmīgu biznesa daļu “Rīgas satiksme” atdos nolīgtajai privātfirmai.
Iepriekš, lai gan Konkurences padome konstatēja aizliegto vienošanos starp abiem uzņēmumiem par pasažieru pārvadājumu cenām, “Rīgas satiksme” pagarināja līgumu "Rīgas mikroautobusu satiksme" līdz 2020.gada 30.oktobrim.
