Ideja par specifiska, īpaši izturīga visurgājēja - elektroskūtera izstrādi un ražošanu liepājniekam Klāvam Ašmanim radās kovida pandēmijas pašā sākumā. Pirms tam 10 gadus saimniekoja "Drifta hallē" Rīgā - paši arī ražojuši triciklus jeb trīsriteņu elektrobraucamos, taču līdz ar kovida ierobežojumiem viss apstājās. Halli pārdeva un šogad līdzekļus ieguldīja skūteru ražotnē dzimtajā Liepājā.
"Mēs esam izkāpuši no tā, ka mums vairs nav tikai prototips un ideja. Šogad mēs, protams, tikai esam noslēguši pirmo ražošanas ciklu, un ražošanu, kas mums ar izstrādi mijās vienlaicīgi, tad uz nākamo gadu mums ir palicis tikai reklamēt, ražot un pārdot. Nu šeit mēs dotajā mirklī spējam saražot 600 vienības, bet ticam, ka arī varam 1000," stāstīja militārā elektroskrejriteņa "Mosphera" koncepta dibinātājs un vadītājs Klāvs Ašmanis.
Aizsardzības resorā atzinīgi vērtē uzņēmuma paveikto un saskata tam lielas attīstības perspektīvas. Būtiski, ka tas izstrādāts Latvijā, un arī tikpat kā visas komplektējošās daļas tam tiek ražotas tepat uz vietas.
"Kā mēs tagad redzam gan pēc notikumiem Ukrainā, gan arī pēc kovida krīzes īstenībā, kad bija būtiski šie piegāžu ķēžu traucējumi un viņi joprojām ir un ir jūtami, tad – ja tev nav kaut kas uz vietas, sevišķi krīzes gadījumā, tad dabūt to laikā un apjomā, kad tev ir vajadzīgs, ir teju neiespējami. Tā kā tas ir arī pamats visām Nacionālo bruņoto spēku un ministrijas darbībām attiecībā uz vietējo industriju. Lai mums būtu šī piegādes drošība," teica Aizsardzības ministrijas Aizsardzības tehnoloģiju un inovāciju centra vadītājs Mārtiņš Mežulis.
Pērn jūnijā NATO apstiprināja plānu par piemērošanos klimata izmaiņām, un šajā kontekstā Alianses valstu armijas domā par zaļākiem risinājumiem arī transporta jomā. Līdz ar to "Mosphera" ir ļoti savlaicīgi nācis kā piedāvājums tirgū, uzsvēra Latvijas Drošības un aizsardzības industriju federācijas valdes priekšsēdētāja Elīna Egle.
"Tas, ko piedāvā "Mosphera", ir šī mikromobilitāte. Jo, ja mēs iztēlojamies tādu palielāku kara bāzi, vai, teiksim, šo skarbo vidi, kurā karavīri vai zemessargi strādā, tad, protams, gan attāluma ziņā, gan dažādu šķēršļu pārvarēšanas ziņā šī braucamrīka funkcionalitāte ir ļoti, ļoti piemērota," norādīja Egle.
Bet, kamēr militāristi vēl tikai apsver šādu braucamrīku iegādi, uzņēmums attīsta savu eksporta tirgu. Ar sadarbības partneru starpniecību skūteri šobrīd tiek tirgoti Čehijā, Francijā, Izraēlā, Polijā, Slovākijā un Somijā, savukārt tiešās pārdošanas notikušas arī klientiem Šveicē, ASV un arī tepat Latvijā.
"Mums ir ekskluzīvās distribūcijas līgumi jau sešās Eiropas valstīs, vairāk tas tiek tirgots trakajiem – respektīvi, entuziastiem, bet nu strādājam dotajā mirklī arī ar valsts iepirkumiem, ar armijām, policijām, lauksaimnieki ir arī ļoti ieinteresēti," skaidroja militārā elektroskrejriteņa "Mosphera" koncepta dibinātājs un vadītājs Klāvs Ašmanis.
Vieni no pirmajiem potenciālajiem pašmāju klientiem solās būt Dienvidkurzemes novada pašvaldība, kas plāno nākamajā gadā šādus elektroskūterus iegādāties pašvaldības policijai.
