Viņš sacīja, ka aizvadītais gads uzņēmumam, no vienas puses, ir bijis stabils, par ko liecina arī peļņa. No otras puses, ģeopolitiskā situācija un tai sekojošās sankcijas ietekmēja pārvadāto kravu apjomu.
Pozitīvi, ka šogad aprīlī un maijā līdz šim brīdim salīdzinājumā ar pagājušā gada aprīli un maija pirmo pusi kravu apjoms ir audzis par attiecīgi 7% un 3%-4%.
Bērziņš arī pauda, ka tuvākajos 10 gados visa dzelzceļa nozare, kā arī uzņēmums piedzīvos plašas pārmaiņas. Arvien vairāk dzelzceļā ienāks informācijas tehnoloģiju nozare. Tāpat arī dzelzceļnieka profesija pēc savas būtības mainīsies – gan funkcijas, gan izglītība nākotnē būs cita.
