Kompānijas pārstāvji informēja, ka tā dēvētās nulles emisijas līmeņa lidaparātos kā degvielu izmantos ūdeņradi.
Inženieri izstrādā lidmašīnu ar reaktīvo dzinēju, kas pārvadās 200 pasažierus, kā arī propelleru lidmašīnu, kura īsākās distancēs varētu uzņemt apmēram 100 cilvēkus. Vislielāko ekspertu ievērību guvis futūristiskā dizaina monoplāna lidaparāts.
“Airbus” speciālisti vienlaikus atzina, ka ūdeņraža izmantošana rada arī citas problēmas. Lai apkalpotu šīs lidmašīnas un uzpildītu degvielu, lidostām būs jāiegulda lieli līdzekļi infrastruktūras uzlabošanai.