Par to pirmdien paziņoja Diseldorfas prokuratūra, uzsverot, ka nevēlas spekulēt par viņa rīcības motīviem, kas joprojām nav skaidri. Tikmēr darbi katastrofas vietā Alpos turpinās, izdevies identificēt vairāk nekā puses bojāgājušo mirstīgās atliekas.
27 gadus vecais otrais pilots Andreass Lubics tiek turēts aizdomās par Vācijas aviokompānijai „Lufthansa” piederošās zemo cenu kompānijas „Germanwings” pasažieru lidmašīnas tīšu nogāšanu Francijas Alpos.
Pirmdien Diseldorfas prokuratūra paziņoja, ka „pirms vairākiem gadiem” viņš „ilgu periodu bija psihoterapeitiskā ārstēšanā” saistībā ar pašnāvnieciskām nosliecēm. Tomēr prokuratūra arī uzsvēra, ka tas bija, pirms Lubics ieguva pilota licenci. Turklāt, „nākamajos gados līdz nesenam laikam viņš apmeklēja ārstus un saņēmis darba nespējas lapas, bet viņš neizrādīja nekādas pašnāvnieciskas noslieces vai agresiju pret citiem.”
Paziņojumā norādīts, ka prokurori „neiesaistīsies spekulācijas par bojā gājušā pilota motīviem.” Diseldorfas prokuratūra norādīja, ka „nav identificēti kādi konkrēti apstākļi viņa personīgajās vai profesionālajās attiecībās, kas sniegtu pierādāmas liecības par iespējamu motīvu.”
Balstoties uz atrastās melnās kastes audio ierakstiem, Francijas prokurori iepriekš paziņoja, ka Lubics apzināti nogāzis lidmašīnu.
Francijas Alpos katastrofas vietā turpinās upuru mirstīgo atlieku meklēšanas darbi. Bojā gāja 150 cilvēku. Līdz šim tiesu medicīnas ekspertiem izdevies identificēt 78 bojā gājušo mirstīgās atliekas, izmantojot DNS paraugus, kurus snieguši upuru tuvinieki. Lidmašīna ietriecās klintīs ar ātrumu, kas varētu būt bijis 700-800 km/h, un, kā to raksturojušas amatpersonas, tika samalta putekļos. Nav atrasta neviena cilvēka mirstīgās atliekas, kas būtu saglabājušās veselas, norādīja Kriminālizpētes institūta vadītāja vietnieks Patriks Turons. Viņš paziņoja, ka šobrīd tiek veikta ekspertīze aptuveni 400-600 ķermeņa daļām, kas atrastas katastrofas vietā.
Vienlaikus tiek meklēta arī lidmašīnas otra melnā kaste. Pirmā tika atrasta drīz pēc otrdienas katastrofas, un tajā bija audio ieraksts no sarunām pilotu kabīnē. Otrajā melnajā kastē tiek ierakstīti tehniskie dati par lidojumu, piemēram, ātrums un augstums. Otra melnā kaste ir nepieciešama izmeklētājiem pilnīgākas katastrofas iemeslu ainas noskaidrošanai. Tomēr Vācijas aviokompānijas „Lufhansa” valdes priekšsēdētājs Kajs Kratkijs Vācijas televīzijā atzina iespēju, ka trieciens bijis pārāk spēcīgs, lai otra melnā kaste izturētu, norādot, kā arī neraida signālus, kas palīdzētu noteikt tās atrašanās vietu.
Darbus apgrūtina fakts, ka katastrofa notika grūti pieejamā vietā, kur ir stāvas klintis. Sliktie laika apstākļi traucējuši piekļuvi ar helikopteriem. Notiek darbi ar buldozeriem, lai izveidotu piekļuves ceļu uz katastrofas vietu. Tas atvieglotu izmeklētāju darbu, mirstīgo atlieku un atlūzu izvešanu.
Jau ziņots, ka Vācijas aviosabiedrības „Lufthansa” meitas uzņēmuma, lētās aviokompānijas „Germanwings” lidmašīna ar 150 cilvēkiem avarēja otrdien priekšpusdienā Francijas Alpos ceļā no Barselonas uz Diseldorfu. Lidmašīnas atlūzas tika atrastas grūti pieejamā kalnu rajonā. Jau otrdien aviācijas eksperti izteicās, ka lidmašīnas vecums – 24 gadi – nevar būt iemesls lidmašīnas katastrofai. Līdz šim „Germanwings” lidmašīnām nekādu būtisku problēmu nebija bijis.
Ceturtdienas rītā „The New York Times” vēstīja, ka lidmašīnu avārijas brīdī, visticamāk, vadījis tikai viens pilots, jo otrs tobrīd bija izgājis no kabīnes, un vēlāk izmeklētāji paziņoja, ka kabīnē esošais pilots lidmašīnu nogāza apzināti. Otrais pilots Andreass Lubics nogāza lidmašīnu pēc tam, kad kabīnē palika viens. Lidmašīnas kapteinis bija izgājis, un otrais pilots bija nobloķējis ieejas durvis pilotu kabīnē, uzskata izmeklētāji.
