Pirmie “melnās kastes” atšifrējumi liecina, ka viņš izmantojis autopilota uzstādījumus, lai samazinātu lidmašīnas augstumu līdz 30 metriem, izmeklētāju teikto citē aģentūra AFP.
Kamēr lidmašīna mazināja augstumu, pilots vairākas reizes mainīja autopilota uzstādījumus, lai palielinātu lidmašīnas ātrumu, piebilda izmeklētāju pārstavis.
Ceturtdien atrastā „melnā kaste” fiksē lidmašīnas ātrumu, augstumu, autopilota iestatījumus un daudzus citus datus.
Paziņojumā nav norādīts par kuru pilotu ir runa. Tomēr iepriekš atrastās pirmās „melnās kastes” ierakstā sarunas pilotu kabīnē liecina, ka otrais pilots Andreass Lubics tīši ietrieca lidmašīnu klintīs Francijas Alpos pēc tam, kad nobloķēja kabīnes durvis un neļāva atgriezties reisa kapteinim.
Lidojuma augstuma samazināšana ilga aptuveni 8 minūtes, un lidmašīna ietriecās klintīs ar ātrumu aptuveni 700 kilometri stundā.
Francijas avāriju izmeklēšanas birojs norāda, ka otrs datu ierakstītājs nonāca izmeklētāju rīcībā ceturtdien vakarā, un viņi nekavējoties sāka „melnās kastes” atvēršanas un datu nolasīšanas operācijas. Birojs piebilda, ka darbs turpinās, lai noskaidrotu precīzu lidojuma vēsturi.
Kaut šie datu ierakstītāji tiek dēvēti par „melnajām kastēm”, patiesībā tie ir spilgti oranžā krāsā, lai tos varētu vieglāk atrast. Šajā gadījumā otrā „melnā kaste” bija apdegusi melna un grūti ieraugāma, jo bija tādā pašā krāsā kā klintis un akmeņi. Tādēļ meklētājiem to izdevās atrast pusotru nedēļu pēc katastrofas, kas notika pagājušajā otrdienā. Datu ierakstītājas esot atrasts stāvas aizas malā zem atlūzām.
Jau ziņots, ka Vācijas aviosabiedrības „Lufthansa” meitas uzņēmuma, lētās aviokompānijas „Germanwings” lidmašīna ar 150 cilvēkiem avarēja 24.martā Francijas Alpos ceļā no Barselonas uz Diseldorfu. Lidmašīnas atlūzas tika atrastas grūti pieejamā kalnu rajonā. Aviācijas eksperti izteicās, ka lidmašīnas vecums – 24 gadi – nevar būt iemesls lidmašīnas katastrofai. Līdz šim „Germanwings” lidmašīnām nekādu būtisku problēmu nebija bijis.
Vēlāk izmeklētāji paziņoja, ka lidmašīnu avārijas brīdī vadījis tikai viens pilots, jo otrs tobrīd bija izgājis no kabīnes, un vēlāk izmeklētāji paziņoja, ka kabīnē esošais pilots lidmašīnu nogāza apzināti.
Pēc Diseldorfas prokuratūras datiem, to izraisījušais otrais pilots Andreass Lubics pirms traģēdijas pētījis pašnāvības metodes un lidmašīnas pilotu kabīnes durvju drošības sistēmu.
