Latviešu ekipāža testus pirms sacensībām aizvadīja svētdien Kuldīgas novada Rudbāržu pagasta apkārtnē.
Uz iepriekšējo WRC posmu Polijā ekipāžas rīcībā nebija ar hibrīda tehnoloģiju aprīkota "Rally1" klases automašīna, bet Latvijas rallijā Sesks/Francis jau ar tādu brauks.
Hibrīda tehnoloģija, iesaistot arī elektromotoru, sniedz automobilim vairāk nekā 100 papildu zirgspēkus, ļaujot kopumā attīstīt vairāk nekā 500. Tas nozīmē, ka Sesks/Francis Latvijā varēs attīstīt konkurentu spēkratiem līdzvērtīgu jaudu.
Polijas posmā latviešu ekipāžas auto bija mazjaudīgāks, hibrīda iekārtas vietu aizpildot ar balastu, lai mašīna nebūtu vieglāka kā konkurentiem.
Hibrīda tehnoloģija un elektromotora klātesamība ļāvusi pasaules čempionātam turpināt ilgtspējas mērķu sasniegšanu, vienlaikus nezaudējot auto jaudu, veiktspēju ātrumposmos un līdzjutējiem tik ierasto iekšdedzes dzinēja skaņu. Hibrīda tehnoloģijas, auto bremzējot, ļauj uzkrāt kinētisko enerģiju 150 zirgspēku apmērā, kuru piloti ātrumposmos var izmantot pēc savas izvēles.
Pēc spilgtās WRC debijas Polijā Sesks uzsvēra, ka sacensības pagāja mācību režīmā, kad iespēja startēt "Rally1" klasē tika galvenokārt izmantota, lai apgūtu tehniku un augstākā līmeņa rallija sacīkšu specifiku.
Arī pēc aizvadītajiem testiem pirms Latvijas rallija Sesks norādīja, ka vēl daudz kas ir jāapgūst, it īpaši saistībā ar hibrīda tehnoloģijas izmantošanu.
"Pēc vienas testu dienas man joprojām ir daudz atklājumu, ko iesākt ar hibrīda dzinēja papildus ātrumu un jaudu. Tāpat apzinos, ka uz zināmiem ceļiem, kādi ir šie, jāvelta īpaši liela uzmanība stenogrammas detaļām. Zināmais jāpārbauda divreiz. Latvijā pirmais WRC posms būs superātrs un izaicinošs, tieši tāds, kāds mūsu un skatītāju sirdīm liek pukstēt straujāk," pauda Sesks.
Savukārt stūrmanis Francis norādīja, ka ekipāža gaidījusi iespēju atgriezties "Rally1" klases spēkratā pēc sava ierastā auto "Toyota GR Yaris Rally2" Eiropas rallija čempionātā, kas ir klasi zemāks un lēnāks.
"Man tā liekas, ka lēciens atpakaļ uz šo mašīnu ir tas, ko mēs gaidījām. "Rally2" mēs pat vairs neapspriežam, negaidām. Mēs ar prieku lecam atpakaļ šajā ["Rally1"] auto. Laižam ar smaidu," sacīja Francis.
Pasaules rallija ātrākā FORD WRC1 PUMA šodien tiek testēta Rudbāžos,gatavojoties Pasaules čempionātam rallijā.
— Uldis Sesks (@UldisSesks) July 14, 2024
Ceturdien Rīgā
Piektdien
Tukumā un Talsos
Sestdien Vecpilī,Snēpelē,Liepājā
Svētdien
Vecpilī Power Stage!@LVRally 🇱🇻@MSesks pic.twitter.com/q3Zg2CjfkB
Jau uz ekipāžu testa braucieniem Kurzemē bija sanākuši skatītāji, tomēr gaidāms, ka sacensības no ceturtdienas līdz svētdienai būs krietni kuplāk apmeklētas. Rīkotāju aplēses liecina, ka Latvijas posmu varētu apmeklēt apmēram 50 000 cilvēku. Sagaidāms, ka aktīvākie būs vietējie līdzjutēji, bet no ārzemēm visaktīvāk biļetes pērk igauņi un lietuvieši.
KONTEKSTS:
Latvija 2024. gadā no 18. līdz 21. jūlijam pirmo reizi rīkos pasaules rallija čempionāta (WRC) posmu. Sagaidāms, ka Latvijas ātrie ceļi būs izaicinājums dalībniekiem, kuru starpā būs arī 2023. gada Eiropas vicečempionu ekipāža Mārtiņš Sesks/Renārs Francis.
