“Lamborghini” tāpat kā citi automašīnu ražotāji domā, ka lielā degvielas patēriņa dēļ pie šādiem superauto autobūves pasaule vairs neatgriezīsies.
“Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultima” – aiz šī nosaukuma, kā uzskata “Lamborghini” vadība, slēpjas veselas auto ēras “pēdējais mohikānis”.
Luksusa auto ražotājs saražos tikai 600 šādus auto, un tie būs pēdējie 12 cilindru iekšdedzes dzinēja auto klasiskā izpratnē.
Lai gan šāds cilindru skaits varbūt vēl kādreiz parādīšoties, tie jau būs videi draudzīgākie hibrīdauto dzinēji. Uzņēmuma vadītājs gan uzsvēra, ka tas nenotikšot uz jaudas rēķina.
“Spērienu šim pavērsienam sniedza likumdošana, jo runa, protams, ir par CO2 emisiju samazināšanu. Taču mēs visu laiku esam teikuši, ka mums nav jābūt pirmajiem, kas ievieš jaunās tehnoloģijas, bet tad, kad to darām, mums jābūt labākajiem. Un šeit es atkal runāju par jaudu. Ja mēs to nespētu saglabāt un uzlabot, tad mēs to nedarītu. Taču mēs pārvērtīsim par hibrīdiem visus jaunos modeļus līdz 2024. gadam, samazinot emisijas vismaz par 50 procentiem,” pauda “Lamborghini” izpilddirektors Stefans Vinkelmans.
Pēdējais iekšdedzes V12 sola paātrinājumu 2,8 sekundēs un 355 kilometru stundā lielu ātrumu. Cena – aptuveni 400 tūkstoši eiro. Par spīti tai “Lamborghini” par klientiem nevarot sūdzēties – uzņēmums ir priecīgs ziņot, ka pandēmija luksusa auto biznesu patiesībā ietekmējusi ļoti labi, jo bagātnieki, piesieti savām mītnes zemēm ierobežojumu dēļ, dārgās automašīnas pasūtījuši pat vairāk nekā pirms pandēmijas.
