Visvaldis Plūcis savu pirmo elektro braucamrīku – motorolleri – nopirka 2011.gadā, aizrāvās un pirms diviem mēnešiem beidzot iegādāja arī elektroauto. Pāriet uz auto ar parasto dzinēju viņam intereses nebūtu. Pirmkārt, elektroauto ļauj saudzēt dabu, un viņš neslēpj – arī pamatīgi ietaupīt.
“Nav vienkārši intereses visu laiku, kā saka, maksāt par to degvielu lielās summas. Izmaksas ir viens, priekšrocība ir- stāvvietas Rīgas pilsētā var izmantot par velti,” stāsta Plūcis.
Ceturtdien, 24.maijā, viņš ar citiem elektrisko automašīnu entuziastiem devās izbraukumā uz Dobeli. Ar vienu uzlādes reizi vajadzētu pilnīgi pietikt apmēram 80 kilometru garajam ceļam.
“Vispieejamākā uzlāde ir parastā rozete. Jebkura parastā rozete. Tas aizņems nakti,” stāsta Bezizmešu mobilitātes atbalsta biedrības valdes priekšsēdētājs Arnis Bergs.
Ātrās uzlādes stacijas ļauj auto uzlādēt arī pusstundas laikā. Taču kalt plānus, kā tādā veidā apbraukāt Latviju, vēl pāragri, jo staciju tīkls nav gana plašs. Taču elektro braucamrīku entuziasti gaida pārmaiņas, turklāt Baltijā vienīgā uzlādes staciju ražotne atrodas Rīgā.
“Tas ir tiešām misionāra darbs kā sludinātājam, jo ir ļoti, ļoti daudz vēl skeptiski noskaņotu cilvēku,” saka uzņēmuma “e-Mobility network” pārstāvis Jānis Bēniķis.
Taču uzņēmuma pārstāvis arī uzsver – zemās izmaksas ikdienā ir pirmais arguments, kas pārliecina daudzus. “Elektrotransporta izmaksas ir četrreiz mazākas uz 100 kilometriem nekā parastam dzinējam. Tas sastāda apmēram 2 eiro uz 100 kilometriem. Būtisks ieguvums,” norāda Bēniķis.
Visvaldis savu divus gadus lietoto elektroauto iegādājas par 15 tūkstošiem eiro, taču elektro braucamrīku entuziastu pulciņā ir arī transporta līdzekļi, kas izmaksā mazāk. Piemēram, skrejriteņi, kas pēc viena atspēriena ļauj nobraukt pat 60 kilometrus, turklāt vēl izvairīties no Rīgas sastrēgumiem.
