12 dienu ekspedīcijā piedalījās trīs plosti, uz kuriem vienlaikus atradās ne mazāk par 15 dalībniekiem. No tiem pieci bija ekspedīcijas pamatkodols.
Kopējo dalībnieku, kā arī brīvprātīgo skaitu esot grūti saskaitīt. Uz plostiem kāpuši arī Pļaviņu, Aizkraukles, Ikšķiles un Ogres pašvaldību pārstāvji, kā arī vismaz 10 bērni. Sešgadīgā Estere uz plosta pavadījusi sešas dienas.
Secinājumu apkopošana vēl tikai priekšā, taču, vaicāts par pirmajiem iespaidiem, Zilberts saka: "Nav jau vajadzīgs [maršruts] visā garumā. Vienkārši attiecīgās vietās, kādam posmam, ko pašvaldības varētu mierīgi sakārtot. Tas neprasa arī lielus ieguldījumus."
Toms Smirnovs, kurš ekspedīcijā iesaukts par navigatoru un pēc kura norādēm vadīti visi trīs plosti, stāsta – pašlaik laivotājiem trūkst norāžu. "Tie apskates objekti, kurus mēs paši esam apskatījuši līdz šim, viņi nav parādīti vai atzīmēti, tāpēc mēs īsti nezinām, kur viņi ir," atzina ekspedīcijas navigators.
Ekspedīcijas laikā tās dalībnieki pārliecinājušies, ka vides piemērotību ūdenstūrismam ļoti ietekmē apdzīvotība. No šāda viedokļa Daugavas labais krasts esot daudz pievilcīgāks nekā kreisais.
Brauciena laikā piedzīvota tikai viena reize, kad laika apstākļi nav atļāvuši turpināt ceļu. Vienam no plostiem krācēs izsists caurums.
Taču lielākais šķērslis ūdenstūrisma attīstībai Daugavā ir "Latvenergo" hidroelektrostacijas (HES). Tās pārvarēt var tikai pa sauszemi, bet organizēti šādu pakalpojumu pagaidām neviens nepiedāvā. Katras HES apiešana aizņēmusi vidēji sešas stundas. Plosti bija jāizvelk krastā, jāizjauc un jāpārceļ drošā vietā, no kuras var braukt tālāk.
Lai padarītu Daugavu par ūdenstūristiem pievilcīgu upi, vēl ir daudz darāmā, secina biedrības "Zied zeme" projektu vadītājs Māris Cīrulis.
"Ideāls posms, kas, manuprāt, ir labs piemērs citām vietām, ir Daugavas loki, kur ir gan lielās zīmes ūdens ceļa malā, gan vairāki tūrisma uzņēmumi,
kas piedāvā sakārtotā, tādā loģiskā veidā visu to braukšanu no A līdz Z tādam parastam tūristam, kurš negrib domāt, plānot, organizēt. Kur viņam jau viss ir uzlikts uz paplātes."
Cīrulis, kurš ir arī projekta "DaugavAbasMalas" vadītājs, stāsta – 12 dienu brauciens ir tikai pirmais posms. Nākamajā posmā iegūtie dati tiks analizēti un apspriesti diskusijās reģionos. Izmantojot Daugavas ūdenstūrisma ekspedīcijā iegūtos secinājumus, taps interaktīva karte, kuru, plānojot ceļojumus pa Daugavas ūdeņiem, varēs izmantot ūdenstūristi.
