Недавно Россия заявила о намерении увеличить перевалку топлива в своих портах за счет сокращения транзита через Латвию. Руководитель отдела инвестиций и маркетинга Лиепайской Специальной экономической зоны Иво Колиньш отметил, что Россия уже много лет проводит политику развития своих портов. Хотя нынешняя новость, несомненно, связана с эмбарго.
"Думаю, латвийские порты готовились к этому, хотя и не ожидали, что это произойдёт прямо сейчас. Но есть и хорошая новость. Быстро сделать это невозможно. Российские компании сами уже видят – порты-то есть, но железнодорожных мощностей не хватает. То же касается и ценовой политики. Так что это произойдёт - не за ближайшие месяц-два, но за 3-5 лет – определённо", - отметил Иво Колиньш.
Лиепайский порт прекращение перевалки нефтепродуктов из России практически не затронет. По словам Колиньша, объёмы порт обслуживает небольшие и в основном они поступают не из России, а из соседних Литвы и Беларуси. Доля российского транзита нефтепродуктов не превышает 100 тыс. тонн в год.
Общий грузопоток Лиепайского порта за девять месяцев этого года составил 3 миллиона 700 тысяч тонн – на семь процентов больше, чем за тот же период прошлого года. Самым удачным из последних лет был 2012 год, когда через порт Лиепаи было перевалено 7,5 миллионов тонн груза, потом был спад – сказался и крах «Металлурга», и плохой урожай зерна. Сейчас гавань Лиепаи возвращает свои позиции.
В Лиепае успешно перегружается зерно из Казахстана и России, есть надежда, что уже в этом году пойдут грузы «Металлурга» - хотя бы металлолом. Лиепайская СЭЗ постоянно реализует проекты по развитию порта.