Министерство разработало проект соответствyющиx правил Кабинета министров, и в четверг 30 июня он был зачитан на совещании госсекретарей. Документ еще должен утвердить Кабинет министров.
На средства ЕС планируется поддержать мероприятия по созданию новыx магистральных yлиц и развитие существующиx маршрутов, призванные связать между собой отдельные районы городов и обеспечить иx связь с сетью TEN. Деньгами ЕС оплатят строительство альтернативныx дорог для грузового автотранспорта, их перестройку или модернизацию.
Каждый из получателей финансирования — самоуправления Даугавпилса, Елгавы, Екабпилса, Юрмалы, Лиепаи, Резекне, Валмиеры и Вентспилса либо созданные ими учредления — сможет подать только один проект, претендующий на получение средств ЕС.
Даугавпилсу планируется выделить 7,65 млн евро, Елгаве – 6,28 млн евро, Юрмале – 2,71 млн евро, Екабпилсу – 3,99 млн евро, Лиепае – 4,43 млн евро, Резекне – 2,39 млн евро, Валмиере – 2,87 млн евро, Вентспилсу – 5,05 млн евро. Эти расчеты базируются на изучении ситуации на местах с учетом необходимых усовершенствований, поясняют в министерстве.
В целом самоуправления подали 32 первоначальных идеи для реализации проектов. Из них выделены приоритетные проекты, отвечающие установленным целям и приоритетам, выдвинутым национальными центрами развития. Ведать всеми формальностями будет Центральное агентство финансов и договоров. Завершить проекты самоуправления обязаны к 21 декабря 2023 года.
Что касается Риги, то для нее разработаны (и уже приняты в марте с.г.) отдельные правила по развитию сети TEN-T — в эту сеть будет интегрированы городская и портовая инфраструктура, пояснила Rus.lsm.lv по телефону представитель Минсообщения Илзе Свиклиня.
В период до 2020 года Риге будет доступно отдельное финансирование из Фонда выравнивания ЕС, но, как отмечается на сайте министерства, предназначено оно лишь для одного проекта — Северного транспортного коридора (строительство первой очереди). Полная его стоимость оценивается в 152,6 млн евро, соответствующими затратами признаны 54,6 миллиона, и из них 46,4 млн евро даст Фонд выравнивания. В рамках софинансируемого ЕС проекта будет построена автомагистраль длиной 9,5 км с высокой пропускной способностью, соединяющая Via Baltica (шоссе E67) с логистическими терминалами Рижского свободного порта.
Как ранее сообщал Rus.lsm.lv, в рамках разивтия сети TEN-T правительство 21 июня уже поддержало другой проект Министерства сообщения — по улучшению железнодорожной инфраструктуры: реконструкции и обновлению значимых железнодорожных узлов, пассажирских перевозок, системы сигнализации, а также по введению системы управления сообщением. На осуществление проекта необходимо 126,2 млн евро, из которых 107,3 млн выделит Фонд выравнивания, а 18,9 млн обеспечит предприятие Latvijas Dzelzceļš. Проект необходимо осуществить до 31 декабря 2023 года.
Предприятие Latvijas Dzelzceļš уже начало масштабную реконструкцию Елгавского ж/д вокзала – это часть общелатвийского проекта модернизации пассажирской инфраструктуры, который полностью финансируется из средств Фонда выравнивания ЕС. Аналогичные работы ведутся и в юрмальском направлении.
Помимо этого, закончилась модернизация сортировочной горки станции Шкиротава. Несмотря на то, что объем грузов, которое перевозит LDz упал на 17-20% с прошлого года в модернизацию горки было вложено в общем 39,4 миллиона евро. 23,7 миллиона из фонда Кохезии; 6,85 — из госбюджета; вложения самого Ldz составили 8,8 миллионов евро.
«Я уверен, что потребность есть и будет. Спад количества грузов может носить сезонный характер. В будущем грузы будут нужны и под это нам нужна современная инфрастуктура» - сообщил Эдвин Берзиньш, руководитель LDz. В программе Rīta panorama, он также отметил общий спад, но усматривает большой потенциал развития внутренних грузоперевозок. Новый глава LDz также пообещал сделать Латвийскую железную дорогу лучшим предприятием среди стран Балтии.
