«Перевозка пассажиров — это социальная функция. Ну а что сейчас происходит? Если это социальная функция, почему тогда цена растет сразу в два раза?» — говорит водитель рижского автобуса Александр Вишневский — водитель автобуса.
По его мнению, Rīgas satiksme должно не цены на билеты повышать, а искать другие способы заработать. Например, бороться с безбилетниками. По его подсчетам, каждой год после того, как ввели э-талон и уволили всех кондукторов, предприятие теряет 15 миллионов евро.
«За одну смену самое малое — я по минимуму беру — 60 человек проезжают бесплатно. Начинаем умножать, простая математика: 60 человек — 30 латов за смену. Умножаем на две смены — 60 латов. Умножаем на 500 транспортных единиц — автобусы, троллейбусы, трамваи — и умножаем на 30 дней. Получается миллион латов, в евро — полтора миллиона. Ежемесячно», — говорит Вишневский.
Ну а после повышения стоимости проезда — с 60 центов до евро с лишним — предприятие потеряет еще больше, считает он:
«Сейчас [пассажиры] платили — есть деньги, нет, старались. Расходы лягут на честных. Кто не платил, тот и не будет платить. Контроля нет. Евро с лишним платить не будут, станет еще больше безбилетников».
С февраля проезд в рижском общественном транспорте будет стоить 1,15 евро. Откуда берется такая сумма? Почему именно столько? В Rīgas satiksme есть простая формула, по которой рассчитывают тариф: расходы предприятия на перевозки делят на прогнозируемое число пассажиров.
Подсчитано, что расходы Rīgas satiksme составят 155 миллионов евро. Предполагается, что услугами общественного транспорта воспользуются 148 миллионов человек. 155:148 — получается чуть больше единицы. Плюс НДС 12% — выходит евро и 17 центов. Но для удобства округлили до 1,15 евро. Так и получилась наша цифра.
Как уже писал Rus.lsm.lv, Госконтроль считает, что эта сумма необоснованно завышена. В прошлом году на предприятии была проверка, и ревизоры пришли к выводу, что методика прогнозирования количества пассажиров недостоверна. В Rīgas satiksme считают, что в будущем году число пассажиров снизится на 4 миллиона. Чем это предположение обосновано, по мнению Госконтроля, непонятно.
