За счет роста госпошлины планируется увеличить финансирование Комиссии по регулированию общественных услуг (КРОУ). С 1 января следующего года пошлина должна вырасти до 0,2%. Регулятор указывает, что латвийцам не стоит беспокоиться по поводу роста тарифов.
На заседании комитета Кабмина представители КРОУ просили увеличить пошлину уже с 1 июля. Роланд Ирклис, председатель совета регулятора, указал, что в противном случае ведомству придется работать в режиме выживания и не удастся, как было запланировано, увеличить зарплаты сотрудникам (это собираются сделать другие госведомства). В результате будет сложно привлекать новых работников.
По его словам, источник финансирования регулятора — пошлины, которые платят коммерсанты, контролируемые КРОУ. Максимум указан в законе — 0,2% от прошлогоднего оборота предпринимателя. При этом точную цифру называет Кабинет министров, в данный момент сбор составляет 0,17%.
Еще одна причина недостатка средств в том, что КРОУ больше не регулирует железные дороги, пояснил Ирклис. Кроме того, значительно сократился оборот регулируемых коммерсантов – и в результате в этом году бюджету ведомства не хватает 670 тысяч евро. Именно поэтому институт настаивал на увеличении пошлины с этого года.
Министр экономики Арвил Ашераденс призвал увеличить сбор с начала следующего года. А КРОУ предложил изыскать средства из внутренних ресурсов.
Каспар Герхардс, глава Министерства защиты окружающей среды и регионального развития, заявил, что не знает о планах увеличить зарплаты работников других госструктур. Министр благосостояния Янис Рейрс отметил, что в сфере, за которую он отвечает, зарплаты в ближайшее время тоже не вырастут.
Ирклис объяснил, что, согласно закону, зарплаты работников регулятора привязаны к коэффициенту, который зависит от средней по стране оплаты труда. Хотя жители получают больше, работники ведомства этого не чувствуют. Однако министры указали, что в их сферах роста зарплат тоже нет.
Глава КРОУ добавил, что рост пошлины составит 0,03% оборота коммерсантов — доля слишком мала, чтобы привести к росту тарифов для конечного потребителя.